Dweil en bange hond

Al een tijdje rijd ik rond met het gevoel dat m'n fiets niet lekker stabiel stuurt, hij dweilde meer door de bocht dan dat ik lekker kon sturen. Enkele dagen geleden begon mijn fietsomputer in bochten naar rechts te weigeren, teken dus dat in bochten de afstand tussen magneet in het wiel en de sensor aan de veerpoot te groot werd en dus dat het wiel enigszins vervormde. Vandaar dat ik vandaag de spaakspanning weer wat verhoogd heb door alle spaaknippels een kwartslag strakker te zetten.
Verder heb ik dit bericht ook gelabeld met 'spaakbreuk'. Niet dat ik spaakbreuk gehad heb maar hij hoort wel in het rijtje thuis. Enorm opvallend trouwens dat ik dus nu al tijden geen spaakbreuk meer heb. Toch de ringetjes achter de spaakkoppen die wederom de uitkomst hebben geboden.
Een eventueel volgende velomobiel ga ik direct met ringetjes laten uitrusten bij de 9 probleemspaken per wiel.

Verder nog het ding met de hond.
Ik ben lang niet altijd braaf bij verkeerslichten. Er zijn verkeerslichten die ik nogal eens door rood rijd, als ik daarmee werkelijk niemand anders kan hinderen. Vandaag was bij zo'n verkeerslicht, waar ik meer dan eens door rood rijd, toch het moment dat ik stopte omdat ik anders te maken zou krijgen met ander verkeer. 2 Fietsers kwamen voor me langs en niet veel later kwam nog een man met bruine aangelijnde hond.
Doorgaans zijn honden eerder nieuwsgierig, agressief of totaal ongeïnteresseerd bij het zien van mijn fiets. Maar deze hond had toch ander gedrag. De man moest flink sjorren aan de halsband om het dier voor mijn fiets langs te krijgen. Het dier vond mijn fiets overduidelijk zéér eng want hij zette zich enorm schrap om elke kans te krijgen om weg te komen. Strak bleef het dier naar m'n fiets kijken terwijl het vel richting kop opstroopte omdat hij zo enorm graag de andere kant op wilde dan zijn baas.

Uiteindelijk heeft de baas gewonnen. Licht werd groen en ik kon mijn weg vervolgen. Wellicht dat deze hondeneigenaar het helemaal niet erg had gevonden als ik wél door rood gereden was.

Spatwaterbestendige behuizing en storm op komst?

Vanmiddag heb ik met de TicTac-behuizing om de camera naar huis gereden in verband met de weersomstandigheden. Het zag eruit alsof ik een flinke bui op m'n dak zou kunnen krijgen en anders op z'n minst flink wat water van bomen op me zou krijgen.

Zoals ik de behuizing nu heb, is het overduidelijk géén succes. De camera ontvangt geen water maar succesvol filmen is er niet bij helaas.

Maar verder vraag ik me af wat er vandaag aan de hand is. Ik ben bezig wat 'fraaie' momenten in het verkeer te verzamelen om ooit een keer een fraaie compilatie te maken van creatieve weggebruikers (waar ik mezelf overigens ook wel eens onder kan rekenen). Maar vandaag alleen al heb ik materiaal zat van minder elegante acties. Nu dus alvast een compilatie van alleen vandaag.
In de hoofdrol:

• Italiaanse vrachtwagen op het fietspad
• Spookrijdende fietsers
• Auto die op het fietspad onder een fietstunneltje door gaat
• Auto die die overduidelijk door rood gaat
• Vrachtwagentje op de fietsstrook geparkeerd
• Auto die me snijdt als ik een rotonde wil verlaten
• Fietser die de bocht om komt zeilen zonder echt uit te kijken en gewoon links gaat rijden
• Gevolgd door een fietser de andere kant op maar ook geen voorrang verlenen kent. Goed, hij geeft me wel ruimte.

Kortom: materiaal zat:

Ik ben ook niet vrij van zonden overigens. Terugweg rood licht gepakt bij de weg naar Hattem; voor auto's was die afgezet; verkeerslichten hebben dan bar weinig nut. Verder nog wat te hard gefietst in een 30-zone.

Verder heb ik nog een keer geremd waarbij de regen het wegdek te glad had gemaakt, of eigenlijk mijn snelheid gezien de omstandigheden wat te hoog was. Niemand gehinderd overigens; niemand in de buurt.

Storm op komst?

Eper Paardenvierdaagse

Wat ik met de Eper Paardenvierdaagse heb? In wezen helemaal niets. Doe mij maar lekker m'n fiets om vooruit te komen; een stuk betrouwbaarder dan een paard, zeker als je zoiets als een velomobiel tegenkomt.

Maar goed, daar hebben we direct al een link. Vandaag kwam ik op de terugweg naar huis ineens twee dames te paard tegen. Toen ik van de IJsselbrug naar beneden reed, zag ik de dames vanaf de verkeerslichten (bij het Engelse Werk) in mijn richting lopen in gestaag tempo. Het voorste paard leek wat schichtig te worden bij het zien van mij (of waarschijnlijker: bij het zien van mijn fiets). Nou kan ik natuurlijk wel dom doorrijden maar omdat ik niet op zeker forse beenlengte kan passeren (uitwijken is vanwege de trottoirbanden tussen fietspad en rijbaan niet mogelijk), heb ik besloten om de fiets aan de kant van de de weg te zetten; links op het fietspad, aan de andere kant dan de dames te paard reden om de afstand zo groot mogelijk te houden EN om eventueel de weg op te denderen mocht het rustig worden op de rijbaan zodat ik die kon nemen. Dat laatste gebeurde niet dus heb ik een minuut stil gestaan om te wachten tot de dames gepasseerd waren.

Maar wat moeten ruiters op het fietspad van de IJsselbrug? Die horen op de rijbaan maar ik kan het ze niet helemaal kwalijk nemen dat ze voor het fietspad gekozen hebben. Maar dan alsnog de vraag: wat moeten ze op de IJsselbrug? Vermoedelijk waren ze op weg naar Epe, waar vanaf afgelopen dinsdag t/m morgen (vrijdag) dus die paardenvierdaagse gehouden wordt. Ook gezien de bagage die ze achterop hebben, lijkt het dat ze aan het trekken zijn en mogelijk komende nacht 'kamperend' willen doorbrengen. Het evenement in Epe lijkt dan een geschikte kandidaat.

Toen de dames mij passeerden, bedankte de voorste ruiter mij nog even met een opgestoken duim.

Graag gedaan.

[update]

Vermoedelijk waren de dames niet op weg naar de Eper Paardenvierdaagse maar naar de sterrit van de NVVR in Kootwijkerbroek. Als dat het geval is, dan mochten ze nog wel een forse eind rijden.

Deze gegevens komen trouwens van het forum van Bokt.nl

[update 2]

Inmiddels is ook duidelijk om wie het gaat. Het waren dus toch dames die op weg waren naar Kootwijkerbroek voor de Sterrit van de NVVR. Een forse onderneming; 7 dagen met de paarden een dikke 200 kilometer afleggen.

Hun weblog valt hier te lezen

Wat ze zeggen: Kun je niet uitkijken?

Ik rijd over een weg met zijwegen naar rechts. De kruisingen zijn gelijkwaardig dus moet ik voorrang verlenen aan verkeer van rechts.
De weg waarop ik rijd is redelijk breed. Aan de zijkant staan auto's geparkeerd. Daar rijd ik graag niet zo al te dicht langs dus houd ik enige afstand tot de rechter kant. Ik blijf echter wel ruimschoots binnen 'mijn weghelft'. Verder heeft iets uit de rechter kant rijden als voordeel dat ik dan wat meer uitzicht heb op eventueel verkeer uit zijwegen. Maarja, dan moeten ze niet dit gaan doen (eerst neem ik nog even de drempels van gisteren maar dan met een wat gepastere snelheid):

En dan het commentaar...... 'Wel uitkijken hè?' Ik mopper er iets achteraan....

Enige tijd geleden schreef ik over de magneetbevestiging van mijn 2 sleutelhangercamera's. Ik heb bekeken hoe trilbestendig de bevestiging is en ook hoe gemakkelijk het los laat (of niet).
Vandaag heb ik onbedoeld de bevestiging nog wat uitgebreider getest op hoe gemakkelijk het los laat bij schokken.

Onderweg was ik ingehaald door een brommerrijdster. enige tijd later had zij bij verkeerslichten wat oponthoud, waardoor ik naast haar kwam te rijden. Niet veel later moeten de brommers zich voegen bij de fietsers. Omdat ik daar op dat moment reed, moest ze achter mij het fiets-/bromfietspad op. Enigszins last van BVS (brommer voorblijf syndroom.... ja, we blijven bezig met afkortingen), heb ik getracht voor haar te blijven. Achteraf gezien waarschijnlijk ten overvloede want we reden een 30-zone binnen. Deze brommerrijdster lijkt zich beter te houden aan de snelheid dan het gros van de brommerrijders. Maar direct werd ook duidelijk dat ik me niet aan die 30-zone gehouden heb. Even later komen 2 drempels vlak achter elkaar, gevolgd door een kruising. Van beiden ben ik me bewust dus daar zit het probleem niet. Maar wel in het feit dat ik de drempels nu vlotter heb genomen dan ooit tevoren.

Ik kan zeggen dat die drempels met 30 goed te nemen zijn en met 35 vast ook wel. Wil je er harder overheen, dan zal je héél wat harder moeten gaan want 40 à 41,5 km/h is géén goed idee. Bij de eerste drempel stuiter je omhoog. Alleen de combinatie van omhoog stuiteren, snelheid en weer omlaag komen is zodanig dat je ongeveer op het opgaande vlak van de 2e drempel terecht komt. Gevolg is een 2e stuiter die nog een stuk heftiger gaat. M'n achterwiel kwam los en de neus aan de grond. Gelukkig is de Quest tot dusver altijd mooi koersvast gebleven, ook in de lucht.

Hoe dan ook, dit is niet voor herhaling vatbaar. Volgende keer toch maar met lagere snelheid eroverheen. wat vanwege de 30-km-zone zowiezo een beter idee is. Dat het een 30-zone is, is overigens niet geheel duidelijk. Er staan wel strepen op het wegdek maar het bord staat achterstevoren gedraaid (door een stel onverlaten gok ik). Ik kom hier dagelijks langs maar dat het 30 is, is me eigenlijk nooit bewust opgevallen.

Camera wat weersbestendiger maken

Op een site met reviews en meer interessante zaken rondom de 'key chain spy cam' vond ik een fraaie oplossing om de camera te monteren. Nu voldoet mijn magneetbevestiging vrij goed alleen met regen wordt het toch wat lastiger. Niet dat de magneten dan niet werken maar de camera is niet waterdicht dus kan het hemelwater voor problemen zorgen.

Op de genoemde site vond ik dus het 'tic tac doosje'. De camera past blijkbaar precies in de kleine tic tac doosjes, waarmee je de camera dus mooi waterdicht kan opbergen. Alleen is er geen ruimte meer voor een USB-kabel.

Zowiezo was ik al niet zo blij met de uitstekende USB kabel aan de zijkant van de camera, zeker op de rolbeugel. Dus heb ik via E-bay een stel haakse mini USB stekkers gekocht en die aan een USB-kabel gemonteerd waarbij ik direct de voeding verplaatst heb van pin 1 naar pin 4 want anders heeft het extern voeden weinig zin (de camera stopt dan na één filmpje van 20 minuten of 4 GB, afhankelijk van de firmware, met voeding via pin 4 start hij een nieuw filmpje, goed, Firmware release 2 met de 'continuous recording' is niet zo continuous gebleken, dus daar moet nog nieuwe firmware voor komen).

Deze USB-stekker gaat niet in het kleine Tic Tac doosje passen dus heb ik de grotere variant gekocht (ja, ik koop Tic Tac om het doosje). Daar past de camera namelijk WEL in met de haakse USB-stekker erin.

Wel heb ik onder de camera wat moeten opvullen omdat dit doosje weer dikker is waardoor ruimte overbleef.

De magneetbevestiging gebruik ik nog wel. Het tictacdoosje heeft aan de onderkant een flinke vracht Bison Polymax gekregen met daarin 2 magneten. En tegen de onderkant heb ik ook nog een stuk vijverrubber geplakt. Dat geheel heb ik op de body (rolbeugel en neus) gedrukt waarbij het rubber de ronding van de fiets blijft volgen, de magneten netjes het rubber tegen de body klemmen en de polymax de ruimte tussen rubber en doosje opvult.

Om het rubber wel netjes de vorm van de body te laten volgen, heb ik tijdelijk een stel magneten aan weerszijden gekleefd. Die magneten haal ik er later dus eer af (zitten dan ook niet gekit). Ook moet nog het overtollige rubber en polymax worden weggesneden. Maar dat kan pas als de kit uitgehard is.

Aan de achterkant van het doosje heb ik trouwens een uitsparing gemaakt in het klepje voor de USB-kabel.

Omdat het kunststof van het tic tac doosje niet geweldig geschikt is om doorheen te filmen, heb ik daar een gat in geboord. Om het geheel toch weer waterdicht te maken, wil ik daar gewoon een stukje glas op vastkitten. Ik had bedacht om een objectglaasje voor microscopen te gebruiken. Dat zijn al kleine glaasjes waar ik dan een klein strookje vanaf kan snijden (hopelijk, dat moet ik nog proberen).

Op de neus heb ik hetzelfde idee gemonteerd. Ik heb trouwens tussen het rubber en de body nog wel een tweetal stukjes rubber extra gedaan op de plek van de magneten in de kit.  Deze 2 laagjes rubber creëren nu een holte onder het 'blijvende rubber'. De reden hiervoor is dat het geheel dat nog strakker op de body komt te zitten. De polymax is enigszins elastisch. Het doel is dat, wanneer klaar, het rubber de body net niet mooi volgt maar dus een holte overlaat. De magneten zullen dan die holte dicht trekken waarbij dus de randen van het rubber echt goed strak tegen de body gedrukt zullen worden, wat de kans op schuiven en met name draaien minder maakt.

Maar nu is het een kwestie van geduld hebben tot de kit gedroogd is....... en geduld heb ik helaas maar héél weinig van.

Extra ritje naar het werk met nog geen 13 km/h gemiddeld

Hoewel woensdag mijn vrije dag is, ben ik vandaag toch naar het werk gegaan. Mijn jongste dochtertje heb ik op woensdag zowiezo al thuis lopen maar m'n oudste vandaag ook omdat zij vakantie heeft. Gelukkig was het vandaag heerlijk weer, een mooie gelegenheid om eens te zien wat m'n oudste dochtertje (bijna 7) kan. 'Lange' afstanden heeft ze nog nooit gefietst. Maar een goede conditie zou ze wel moeten hebben omdat we nagenoeg altijd lopen of fietsen. Ze is zeker geen kind van de 'achterbankgeneratie'.

Maar goed, mooi weer, dus op de fiets naar Wezep. Omdat ik geen idee had van het tempo, ben ik uitgegaan van zo'n anderhalf uur fietsen (gemiddelde van zo'n 9 à 10 km/h). Goed, ik weet wel hoe hard ze fietst als ze in normaal tempo rijdt, zo'n 14 km/h, maar wat daar van over blijft op een hele rit is dus de vraag. En als je pech hebt, moet je onderweg nog stoppen ook om welke reden dan ook.

We zijn dus mooi op tijd vertrokken. Zij op haar fietsje met 20" wieltjes, ik op m'n Fujin omdat ik dan eventueel kan duwen mocht ze het te moeilijk krijgen. De jongste dochter (bijna 4) kan fietsen zonder zijwieltjes maar durft het nog niet helemaal. Bovendien fietst ze nog niet zeker genoeg dus die ging lekker in de fietskar achter m'n Fujin.

Het fietsen ging uitstekend. IJverig kletsend zijn we naar Wezep gereden om daar met een gemiddelde van maarliefst 13,2 km/h aan te komen. Dat is wel even wat anders dan de maximale 10 km/h gemiddeld waar ik op gerekend had. We hebben de 12 kilometer dan ook niet in anderhalf uur gedaan maar binnen een uur want stoppen was ook niet nodig.

De terugweg (een uurtje of 3 later) ging wel wat langzamer maar de totale retourrit is gemiddeld toch nog op 12,74 km/h gemiddeld uitgekomen. Zeer netjes!

Het (voor mijn doen) lage gemiddelde heeft dus een duidelijke oorzaak. Desondanks ben ik toch zéér tevreden met dat gemiddelde.

Heb ik nou beet of niet?

Na m'n eerste sleutelhangercamera heb ik nog een tweede besteld. Zo kan ik voor en achter tegelijkertijd opnemen.

Gisteren heb ik wat geprobeerd. Één camera op de neus naar voren gericht, één op de rolbeugel naar achteren kijkend. Verder heb ik ook GPS aangezet om de snelheid op te nemen.
Daarna de 3 verschillende zaken combineren valt niet altijd mee. Videobeelden synchroon laten lopen is een eitje maar de GPS-gegevens is een ander verhaal door meetonnauwkeurigheden. Maar goed, ik heb een poging gewaagd. En dit levert op zich geen onaardige beelden op:

Bij de Oude IJsselbrug zag ik wat interessants: 2 racefietsers en nog een 3e die net aan kwam rijden. Dus heb ik maar iets gedaan waar ik heel slecht in ben: vissen.

Naar het schijnt moet je bij vissen rustig aan doen als je beet hebt. Als je te hard gaat trekken loop je de kans de lijn te breken en je vis kwijt te raken........

Herkansing Rijssen (mislukt) en wat ze zeggen

Eergisteren (vrijdag 27 mei) ben ik weer voor het werk  naar Rijssen geweest. Ik hoopte een snellere tijd neer te kunnen zetten na vorige week donderdag met al het oponthoud. Maar helaas.

Ik heb een lange werkdag gehad. De avond ervoor heb ik tot laat doorgewerkt. Mijn nachtrust is daarmee minder lang geweest dan gewenst. Gevolg daarvan was dat m'n conditie te wensen over liet. Neem daarbij dat het de dag van de rit nogal hard gewaaid heeft en tel uit je winst.

Deze rit kwam mijn fietscomputer (Sigma 1606) met de volgende gegevens:

Trip: 108,56 km
Triptijd: 3:53:09
Gemiddelde gereden snelheid: 27,93 km/h
Gemiddelde trapfrequentie: 87
Maximale snelheid: 61,35 km/h
Totaalstand: 15830 km (niet van deze dag uiteraard)

Dat is toch wel een duidelijk verschil met de gegevens van vorige week:

Trip: 108,19 km
Triptijd: 3:33:30
Gemiddelde gereden snelheid: 30,40 km/h
Gemiddelde trapfrequentie: 89
Maximale snelheid: 67,76 km/h
Totaalstand: 15591 km (niet van deze dag uiteraard) 

De maximumsnelheid heb ik bij lange na niet kunnen overtreffen. Ik kon er vandaag gewoon niet meer uit persen dan die 61,35 km/h. Zowel mijn conditie als de brute tegenwind hebben me tegengewerkt.
Desondanks heb ik wel een aangename rit gehad, waarbij ik gewoon rustiger aan heb gedaan. Het was wel erg fris maar als je het koud krijgt, moet je gewoon harder trappen. Het heeft in ieder geval niet geregend. Goed, het heeft gesputterd maar dat was de naam 'regen' niet waard. De wind had wel duidelijk effect op mijn snelheid.

De afgelegde route was vorige week en vandaag de volgende:

De gele borden onder aan de bult vanaf Rijssen richting Raalte die ik vorige week zag staan (maar niet gelezen heb), heb ik ook deze keer niet goed gelezen. Helaas kunnen camerabeelden me ook niet verder helpen. Het bord staat niet erg gelukkig geplaatst, zo net ná een kruising in plaats van duidelijk ervoor.

ik heb een kleine videocompilatie gemaakt van een paar dingen die ik onderweg heb gezien. Hierin ondermeer verschillende (re)acties van fietsers die ik wil inhalen (met 3 knullen naast elkaar die op een bijzondere manier ruimte maken als toppunt). Verder nog wat creatief gebruik van het fietspad door automobilisten en ik word staande gehouden (nee, niet door politie).

Verder ben ik 's avonds naar de laatste dag van de avondvierdaagse geweest. M'n oudste dochtertje deed mee.
Terwijl ik bij mijn fiets stond te wachten, hoorde ik een meisje tegen een ander meisje zeggen 'ik wou dat mijn vader zo'n fiets had'. Slim meisje, vader moet het blijkbaar nog ontdekken. Even later, toen we onderweg naar huis waren, een stel bukkers waaronder een man die verkondigde 'dat wordt mijn volgende fiets'. Die heeft het dus al wat meer begrepen.

Zwolle-Wezep, Wezep-Rijssen, Rijssen-Zwolle

Donderdag 19 mei heb ik een langere rit gemaakt voor woon-werkverkeer. Voor het werk moest ik na m'n gebruikelijke werkplek door naar Rijssen. Het weer was miezerig maar verder aangenaam om in te rijden met een velomobiel.

Deze rit heb ik al heel wat vaker gemaakt afgelopen jaren. Alleen deze keer heb ik met camera gereden. Deze keer geen uitgebreid verslag maar wat beelden zoals van werk aan de weg waar ze in ieder geval vorig jaar ook al mee bezig waren:

Verder heb je soms leuke reacties onderweg. Deze keer 2 die me opvielen. Niet superuitbundig maar toch, elke positieve reactie maakt een mens vrolijk:

De terugweg ging trouwens een stuk minder vlot dan de heenweg. Ik heb teruggaande nogal wat oponthoud gehad zoals een stel e-bikers die onder het viaduct bij Rijssen ijverig aan het kijken waren terwijl ze breeduit fietsen en daarmee beide rijstroken van het fietspad in gebruik namen. Mijn opmerkzaamheid was tijdens deze rit niet daverend (blijkt wel uit in ieder geval 2 siituaties) maar ik ben niet de enige. Het stel e-bikers reageerde niet op herhaaldelijk gebruik van de claxon waarbij ik al zeker op 100 meter afstand begonnen ben en gedurende het naderen vrijwel elke 2 seconden van me heb laten horen. Pas toen ik goed en wel achter ze reed, hadden ze in de gaten dat er meer verkeer op het fietspad was. Dit staat overigens niet in het filmpje. Ik heb mijn snelheid trouwens fors moeten laten dalen. Erg jammer omdat ik eerst de bult bij Rijssen omhoog heb moeten zwoegen om daarna te kunnen genieten van de vlotte afdaling, die dus afgebroken werd. Wel heb ik met Quemo een recordsnelheid gereden. Het kan nog altijd harder (met de Versatile heb ik fors meer gereden)
Dan nog een landbouwtrekker in Heino die (begrijpelijkerwijs) nogal langzaam reed. Inhalen was er ook absoluut niet bij.
Tot slot nog een brandweerwagen die het wegdek schoon aan het spuiten was. Reden van het spuiten weet ik niet.

Uiteindelijk ben ik thuis aangekomen met de volgende gegevens:

Sigma 1606:
Trip: 108,19 km
Triptijd: 3:33:30
Gemiddelde gereden snelheid: 30,40 km/h
Gemiddelde trapfrequentie: 89
Maximale snelheid: 67,76 km/h
Totaalstand: 15591 km (niet van deze dag uiteraard)

Vrijdag ga ik in de herkansing.