maandag 18 juni 2012

Waardeloos weer?

Her en der in Nederland werd vandaag niet echt al te fraai weer verwacht. Gelukkig had ik op mijn ritje naar het werk mazzel. Geen regen gehad of andere narigheid. Sterker nog: het rijden ging vanmorgen best aangenaam en vlot.

Tegen de Oude IJsselbrug op zag ik een bromfiets naderen in m'n achteruitkijkspiegel. En omhoog gaat een brommer het probleemloos van mij winnen maar omlaag wil wel eens anders uitpakken.
Om mezelf (nog) niet het snot voor ogen te trappen heb ik rustig aangezet om harder te gaan rijden en op hem in te lopen. Maar dat inlopen ging ineens heel wat vlotter. Klinkt positief natuurlijk maar niet als je weet dat dat is vanwege verkeerslichten waar de brommerrijder, en even later ook ik, voor moest wachten. De brommer komt vlot op gang maar ik toch wat minder vlot.

Maar het mocht de pret niet drukken want ik kon (met hulp van toch nog een stukje omlaag, waar ik kon versnellen) toch de teller vrij vlot op 50 km/h krijgen. De bromfietser kon ik probleemloos voorbij.

In de verte was mijn volgende slachtoffer.... een snorfietser die, net als de bromfiets, overduidelijk niet opgefokt was en betrekkelijk rustig reed.
Het snelheidsverschil met de snorfiets was vrij fors. Ik heb daarom al enkele seconden van tevoren mijn komst aangekondigd met claxon en dingdongbel maar de vele geluidssignalen leken de snorfietser niet te bereiken.

Strak over de linker rand van het fietspad ben ik hem voorbij gestoken.

Maar het ging dus heerlijk vlot.

zaterdag 16 juni 2012

Lek?

Of toch niet?

Gisteren reed ik, zoals gebruikelijk, met de Quest naar het werk. Toen ik tegen de Oude IJsselbrug omhoog reed, reed ik over een rondslingerend frisdrankblikje wat één of andere onverlaat gewoon van zich afgefl*kkerd had. Ik hoorde het blikje een tik tegen de body van de fiets geven. Een meter of 20 verder was een vreemd geluid hoorbaar. Het geluid deed me denken aan dat van een lekgeraakte autoband die heen en weer 'blubberend' om de velg  bewoog. Ik stuurde even een paar keer links/rechts om meer informatie te krijgen. Jawel..... links kwam het geluid vandaan en het effect werd meer bij sturen naar rechts dus links foute boel.

Ik zet m'n fiets aan de kant, haal een set binnen-/buitenband uit de fiets. Trek de pomp uit de staart en laat de fiets schuin tegen de railing van de brug steunen (wel even een doekje tussen body en railing gedaan).
Ik pak de velg en band beet om het wieldoekje los te trekken zodat ik het ventiel kan vinden. Maar nog voordat ik het wieldoekje van het wiel druk, voel ik wat vreemds.... de band is niet leeg.... de band is niet zacht maar gewoon nog knalhard. Hoe kan dat?

Ik hoefde niet lang na te denken. Ik kijk naar waar ik vandaan gekomen ben. Geen blikje te herkennen terwijl het blikje ook geen ruimte had om zich te 'verstoppen'. Nja, niet verstoppen? Wel dus maar dan in de wielkast van m'n Quest. Hij had zich ongeveer tussen wielkast en band tegen de veerpoot geklemd. Gelukkig liet hij zich gemakkelijk met de hand verwijderen.

woensdag 6 juni 2012

Inderdaad toch een tikkie gewaagd

Vanmorgen heb ik de racekap van m'n fiets geprobeerd te trekken. Duidelijk was dat niet alleen de magneten de kap op z'n plek hield maar dat ook de kit een aandeel had helaas.

Gelukkig heb ik de kap wel weer los kunnen trekken zonder dramatische dingen te hoeven doen. Volgende keer iets meer vaseline gebruiken denk ik. Dat zal nog wel moeten gebeuren want de kit is lang nog niet overal mooi egaal aangebracht.
Bovendien denk ik dat ik aan de zijkanten nog 2 magneten ga plaatsen. Die heb ik destijds bewust niet gemonteerd in verband met pasjes in m'n broekzakken. M'n broekzakken gaan op die plek redelijk dicht langs het instapgat. Toch ga ik daar nog wel magneten aanbrengen, welliswaar wat lichtere, om toch ook daar de kap mooi aan te laten sluiten.

dinsdag 5 juni 2012

Gewaagde move?

Onlangs heb ik de racekap gedemonteerd gehad en opgeborgen in m'n fiets. Het deksel onder de neus was niet zo'n succes want ik kwam om de één of andere reden steeds met m'n schoenen er tegenaan. Hierbij is de tochtstrip, die ik rondom onder het deksel geplakt heb, waarschijnlijk kapot gegaan. Op andere plekken wil de tochtstrip niet mooi blijven zitten. Het probleem lijkt te zitten in de aanhechting van het dubbelzijdige tape aan het rubber van de tochtstrip zelf. Vervelend want ik heb de tochtstrip gekocht met dat tape al aangebracht dus zou je verwachten dat dat wel mooi blijft zitten. Niet dus.

Hoe dan ook, kapot tochtstrip, niet mooi blijven zitten.... dat vraagt om een andere aanpak.

Gisteravond heb ik daarom besloten om het mooi elastisch blijvende Polymax te gaan gebruiken op de plek van de tochtstrippen. Dus simpelweg een dikkere strook Polymax langs de rand aanbrengen.

Maar hoe krijg je dat mooi aansluitend? Gewoon teveel aanbrengen, deksel op de fiets leggen en dan laten uitharden. Het 'teveel' wordt dan gewoon netjes aan de kant geperst nog voordat het uitgehard is.
Alleen wil dat Polymax best goed kleven aan de body dus om dat rechtstreeks te doen is geen strak plan.
Daarom heb ik eerst een laagje aluminiumfolie op de body gelegd en daarna pas de Polymax toegepast.
Vanmorgen was het moment der waarheid....... maar het was geen succes. Het aluminiumfolie wilde niet loslaten van de kit. Dus heb ik de kit weer van het deksel getrokken. Blij dat ik maar op 2 korte stukjes de kit (met aluminiumfolie) had aangebracht.

Vanavond heb ik een nieuwe poging gewaagd. Deze keer weer met aluminiumfolie op de rand alleen nu het aluminiumfolie ook ingesmeerd met vaseline. Maar op het moment dat ik het deksel op de fiets legde, werd het aluminiumfolie wat aan de kant gedrukt. Ook geen enorm succes dus. Desondanks heb ik het wel laten zitten.

Een uurtje of 2 later ben ik gaan kijken en heb ik het deksel van de fiets gehaald. Het aluminiumfolie bleef wel aan de (nog niet helemaal uitgeharde kit) hangen maar liet zich verder probleemloos lostrekken van de kit.

Met het probleem van het verschuiven van de aluminiumfolie heb ik het over een nog andere boeg gegooid...... een gewaagde boeg want helemaal goed heb ik de 'vaselinetruc' nog niet uitgetest. Toch heb ik de gok gewaagd en de hele rand van het instapgat ingesmeerd met vaseline. Toen de héle rand van het deksel voorzien van kit en vervolgens het deksel op de fiets gelegd. Morgen hopen dat ik het deksel toch in één keer zonder moeite van de fiets kan halen en dat ik niet met een fraai afgedichte fiets zit.

Als het wél lukt, kan ik ook mooi zien of de kit overal aansluit bij het deksel door gewoon de kit goed te bestuderen. Daar waar de kit mooi glad (gedrukt) is, daar zit voldoende kit. Op plekken met te weinig kit zal de kit nog ribbelig zijn. In ieder geval is dat aan de zijkanten het geval. Daar kan ik dan naderhand gewoon kit bijsmeren en het proces herhalen tot ik de gewenste hoeveelheid kit ertussen heb zitten en dus een perfect aansluitende kap heb.