Vanmorgen heb ik m'n fiets maar eens grondig 'getest' na het aanspannen van de spaken van het achterwiel.
De Quest stuurt weer voelbaar strakker. Het punt van kantelen in bochten ligt nu wat later maar wel wat abrupter. Tot dusver heb ik nog geen aanlopend achterwiel gehoord. Dus tot dusver ben ik blij met de werkzaamheden van gisteren.
Omdat ik gisteren toch de achterband moest oppompen na het aanspannen van de spaken, heb ik ook direct de banden van de voorwielen aangepakt. En dat was vandaag goed te merken. De fiets reed heerlijk vlot.
Tegen de Oude IJsselbrug op ging het niet super vlot maar vlot genoeg. Tijdens het omhoog rijden werd ik ingehaald door een brommer.
Omlaag ging natuurlijk een stuk vlotter. De brommer die mij had ingehaald, heeft waarschijnlijk moeten wachten bij de verkeerslichten want ik was wat ingelopen terwijl ik nog niet boven de 40 gereden had op dat moment. Maar een zwaar opgevoerd brommer leek het niet te zijn dus heb ik de achtervolging ingezet. Op het moment dat ik de verkeerslichten aan de Gelderse kant passeerde, was de brommer ongeveer bij het wokrestaurant. Ik heb flink doorgestampt en zag 45 verschijnen, 50 en nog kon ik er een schepje bovenop doen. Op een gegeven moment had ik zelfs 56 km/h op de teller staan. De brommer kwam langzaam dichterbij dus reed ik harder dan hij. Bij de Hanzelijn zat ik achter hem. Maar het kaarsje was bijna op dus puf om hem in te halen was er niet bij. Wel heb ik de snelheid fors gehouden maar de brommer liep langzaam uit.
Vlak voor het viaduct met de A50 ben ik de rijbaan opgegaan omdat ik toch nog een kans zag. En jawel, op de rotonde net na de A50 moest de brommerrijder op mij wachten; ik reed op de hoofdrijbaan, hij wilde erop en had haaietanden voor z'n neus.
Ik heb nog getracht om hem voor te blijven maar helaas, dat zat er echt niet meer in. Jammer maar helaas. Het was wel even leuk.
Posts tonen met het label bvs. Alle posts tonen
Posts tonen met het label bvs. Alle posts tonen
maandag 11 juli 2011
maandag 6 juni 2011
Enige tijd geleden schreef ik over de magneetbevestiging van mijn 2 sleutelhangercamera's. Ik heb bekeken hoe trilbestendig de bevestiging is en ook hoe gemakkelijk het los laat (of niet).
Vandaag heb ik onbedoeld de bevestiging nog wat uitgebreider getest op hoe gemakkelijk het los laat bij schokken.
Onderweg was ik ingehaald door een brommerrijdster. enige tijd later had zij bij verkeerslichten wat oponthoud, waardoor ik naast haar kwam te rijden. Niet veel later moeten de brommers zich voegen bij de fietsers. Omdat ik daar op dat moment reed, moest ze achter mij het fiets-/bromfietspad op. Enigszins last van BVS (brommer voorblijf syndroom.... ja, we blijven bezig met afkortingen), heb ik getracht voor haar te blijven. Achteraf gezien waarschijnlijk ten overvloede want we reden een 30-zone binnen. Deze brommerrijdster lijkt zich beter te houden aan de snelheid dan het gros van de brommerrijders. Maar direct werd ook duidelijk dat ik me niet aan die 30-zone gehouden heb. Even later komen 2 drempels vlak achter elkaar, gevolgd door een kruising. Van beiden ben ik me bewust dus daar zit het probleem niet. Maar wel in het feit dat ik de drempels nu vlotter heb genomen dan ooit tevoren.
Ik kan zeggen dat die drempels met 30 goed te nemen zijn en met 35 vast ook wel. Wil je er harder overheen, dan zal je héél wat harder moeten gaan want 40 à 41,5 km/h is géén goed idee. Bij de eerste drempel stuiter je omhoog. Alleen de combinatie van omhoog stuiteren, snelheid en weer omlaag komen is zodanig dat je ongeveer op het opgaande vlak van de 2e drempel terecht komt. Gevolg is een 2e stuiter die nog een stuk heftiger gaat. M'n achterwiel kwam los en de neus aan de grond. Gelukkig is de Quest tot dusver altijd mooi koersvast gebleven, ook in de lucht.
Hoe dan ook, dit is niet voor herhaling vatbaar. Volgende keer toch maar met lagere snelheid eroverheen. wat vanwege de 30-km-zone zowiezo een beter idee is. Dat het een 30-zone is, is overigens niet geheel duidelijk. Er staan wel strepen op het wegdek maar het bord staat achterstevoren gedraaid (door een stel onverlaten gok ik). Ik kom hier dagelijks langs maar dat het 30 is, is me eigenlijk nooit bewust opgevallen.
Vandaag heb ik onbedoeld de bevestiging nog wat uitgebreider getest op hoe gemakkelijk het los laat bij schokken.
Onderweg was ik ingehaald door een brommerrijdster. enige tijd later had zij bij verkeerslichten wat oponthoud, waardoor ik naast haar kwam te rijden. Niet veel later moeten de brommers zich voegen bij de fietsers. Omdat ik daar op dat moment reed, moest ze achter mij het fiets-/bromfietspad op. Enigszins last van BVS (brommer voorblijf syndroom.... ja, we blijven bezig met afkortingen), heb ik getracht voor haar te blijven. Achteraf gezien waarschijnlijk ten overvloede want we reden een 30-zone binnen. Deze brommerrijdster lijkt zich beter te houden aan de snelheid dan het gros van de brommerrijders. Maar direct werd ook duidelijk dat ik me niet aan die 30-zone gehouden heb. Even later komen 2 drempels vlak achter elkaar, gevolgd door een kruising. Van beiden ben ik me bewust dus daar zit het probleem niet. Maar wel in het feit dat ik de drempels nu vlotter heb genomen dan ooit tevoren.
Ik kan zeggen dat die drempels met 30 goed te nemen zijn en met 35 vast ook wel. Wil je er harder overheen, dan zal je héél wat harder moeten gaan want 40 à 41,5 km/h is géén goed idee. Bij de eerste drempel stuiter je omhoog. Alleen de combinatie van omhoog stuiteren, snelheid en weer omlaag komen is zodanig dat je ongeveer op het opgaande vlak van de 2e drempel terecht komt. Gevolg is een 2e stuiter die nog een stuk heftiger gaat. M'n achterwiel kwam los en de neus aan de grond. Gelukkig is de Quest tot dusver altijd mooi koersvast gebleven, ook in de lucht.
Hoe dan ook, dit is niet voor herhaling vatbaar. Volgende keer toch maar met lagere snelheid eroverheen. wat vanwege de 30-km-zone zowiezo een beter idee is. Dat het een 30-zone is, is overigens niet geheel duidelijk. Er staan wel strepen op het wegdek maar het bord staat achterstevoren gedraaid (door een stel onverlaten gok ik). Ik kom hier dagelijks langs maar dat het 30 is, is me eigenlijk nooit bewust opgevallen.
Abonneren op:
Posts (Atom)