Harde wind en magneten

Vanmorgen waaide het al stevig toen ik naar m'n werk reed. Maar ach, met de wind op kop heb je er met je Quest maar weinig last van.

Op het werk werd duidelijk dat het harder is gaan waaien. Het alarm van m'n fiets ging in de loop van de middag regelmatig af bij stevige windstoten. Dat gebeurt maar zelden.

De terugweg was toch wat minder aangenaam. M'n fiets werd soms stevig heen en weer geschoven over het asfalt. Kantelen was er niet bij en de ruimte die ik in de breedte had op het wegdek was ruimschoots voldoende.
Omdat de temperatuur niet echt laag was, heb ik de magneetblokjes onder de voorrand van het deksel van de kap geplaatst zodat er een kier tussen body en deksel voor meer ventilatie.
Maar een kilometer of 2 voordat ik thuis was, moest ik schuin tegen de wind in en ook nog eens tegen de brug op. Daar wist de wind voor het eerst grip te krijgen op mijn racekap. Vermoedelijk kwam de wind hier tussen body en deksel door (de kier voor extra ventilatie), waarbij de wind aan de luwe zijde van de fiets het deksel wist los te trekken. Voor de zekerheid heb ik daarom het deksel vast gegrepen voordat het deksel er vandoor ging.
Ik ben benieuwd wat er gebeurd was als ik de magneetblokjes niet had geplaatst en het deksel dus strak op de body lag.

Windkracht? Vermoedelijk 6 als ik de windkaart van Weeronline.nl mag geloven.

Afstandbediening van het alarm heeft kuren

Mijn fiets heb ik nu ruim 2 jaar. In die tijd heb ik de fiets uiteraard niet stil laten staan. Vrijwel dagelijks heb ik veel plezier van mijn fiets en alles wat erop en eraan zit. Zo ook het alarm. Ook die wordt altijd ingeschakeld als hij niet in de garage staat maar ergens anders. De afstandbediening die erbij zit, ziet er dan ook verre van 'nieuw' uit. De chroomlaag die erop zit (of eigenlijk meer: zat) is flink versleten en op sommige plekken zelfs volledig weggesleten waardoor het ding nu niet de grijze chroomglans maar een rode koperglans heeft van het onderliggende koper.

Sinds een week doet de afstandbediening van m'n alarm vreemd. Een paar keer per dag doet het ding net alsof ik er net een nieuwe batterij in heb gedaan. Ik heb gekeken of ik ergens een slechte verbinding kon vinden maar zie niets. Batterij heb ik uiteraard voor de zekerheid vervangen maar bracht geen oplossing.

Een nieuwe afstandbediening kost maarliefst 39 euro exclusief 7 euro verzendkosten. Een nieuwe alarm kost 89 euro of met microgolfsensor 99 euro exclusief 7 euro verzendkosten maar dan heb je dus wel 2 afstanbedieningen, een alarmmodule reserve, een sirene reserve en eventueel een microgolfsensor reserve. Ik heb daarom gekozen voor een compleet nieuw alarm.

Op verzoek: motor alarm (On request)

Mike vraagt mij in het vorige bericht welk alarm ik in m'n fiets heb. Nu had ik dat al in een linkje in een ouder bericht staan maar het linkje werkt niet meer. Bij deze dus maar even een bericht maken met de gegevens van het alarm. Ik kopiëer gewoon de gegevens van de site:

Motor Alarm FM 2-Weg LCD - Afstand Starten - Microwave Sensor

Algemene beschrijving:
Motor FM 2-weg alarm voorzien van ingebouwde Shock Sensor en Microwave Sensor met zeer luide sirene 125 Decibel, voorzien van een 100% Waterdichte luidspeaker, 100% Waterdichte Hoofd module, melding op handzender als Motor wordt bewogen, knipperlicht aansturing.
Laatste techniek voor motor beveiliging.
1 Jaar Garantie

Technische specificaties:
Het systeem is universeel en past op iedere 12 volt accu, Stil alarm, Indicatie lampje zodat anderen zien dat uw systeem scherp staat.

Aansturing van knipperlichten (aan en uit), Startblokkering, Weg rijblokkering, Krachtige Sirene 120 Decibel, Stil alarm mode, ingebouwde Shock sensor en Microwave sensor, 100% waterdichte Luidspeaker.

Zeer mooie en klein 2-weg afstandsbediening 5000 meter bereik, klok op handzender, afstand starten via afstandsbediening. Indicatie lampje zodat anderen zien dat uw systeem scherp staat.
Afstandsbediening met “CODE“ Learn Functie, bereik 5000 meter, meerdere afstandbedieningen tot 4 stuks mogelijk, Alarm via geluid (aan en uit), LED indicatie, 2-weg functie, real-time melding bij ontvanger op afstandsbediening.
Afstand Starten , Motor kan op afstand worden geactiveerd, dit is mogelijk met alarm aan-uit , Afstand Starten is een extra optie deze hoeft niet te worden aangesloten.

Afstandsbedienings Functie's:
Alarm aan (activeren) en Alarm uit (de-activeren), Afstand Starten Aan-Uit ,
Terug melding bij Shock en Microwave sensor activering op Afstands bedieningen

Leveringomvang:
1x Centrale hoofdunit met Shock Sensor (ingebouwd)
1x Microwave sensor (gevoeligheid instelbaar)
1x FM Antenne met snoer
2x Handzender FM-2 weg (incl.2x Batterijën)
1x Sirene (125 Decibel)
1x Waarschuwings led
Kabelboom + Bekabeling (compleet)
Montage materiaal (Sticker) + Bevestigingsmateriaal

Microwave Sensor (onzichtbare bubbel om de motor heen) zend een korte hoge toon frequentie radio-golf om de Motor, wordt deze onderbroken (iemand die op de motor gaat zitten of boven uw motor hangt) gaat het alarm af. Gevoeligheid van Microwave sensor is instelbaar.

Universeel, Te monteren op ieder merk en type motor, eenvoudige zelf installatie en handleidingen zijn te raadplegen op ons Forum.

Laatste techniek op gebied van Motor elektronica. Laat uw mooie dure motor niet stelen of vernielen en beveilig uw eigendom.

Goedkeuring: ISO9001 certificatie ISO/TS 16949:2002

Prijs: € 99,-

http://www.spy-europe.nl
http://www.mbcarparts.com/

Stroomverbruik

Tjonge, de lol kan vandaag niet op. M'n 5e bericht al.

Ik was wel eens benieuwd naar het stroomverbruik van m'n fiets. Daarom heb ik de fiets maar eens aan een voeding gehangen met een (vrij) stabiele 12V. Ik heb de volgende waardes gemeten:



Ik heb de fiets gezekerd met 3,5 A. Dat is dus ruim voldoende.

De accu's die erin zitten zijn elk 3700 mAh. Als ik met de InoLED aan zou rijden en natuurlijk de basisverlichting, dan zou ik een stroom trekken van 533 mA, dan zou ik alleen daarmee bijna 7 uur kunnen rijden. Trek daar wat vanaf voor richtinaanwijzers en rem, dan zit je nog denk ik aan 6,5 uur per accu. Dat lijkt me ruim voldoende.

Met alleen basisverlichting aan (voldoende om gezien te worden), dan zou ik 47 uur op elke accu kunnen rijden. Dat is wel heel erg fors en niet nodig. Maar het lijkt me dus dat ik voldoende capaciteit aan boord heb.

Verder ben ik vanavond naar de stoffenbeurs gegaan in de IJsselhallen in de hoop er 5cm breed zelfklevend klittenband te kunnen kopen voor wat lagere prijzen dan standaard (7 euro per meter per set). Maar helaas. Ik zag op een gegeven moment wel een rol van iets meer dan 4 cm breed. Alleen bleek dat om 2 cm breed te gaan en dan de harde en zachte variant naast elkaar. Tja, dat schiet ook niet op.

Op de heenweg heb ik even geld gepind. Bij de automaat zag ik een ID-kaart op de grond liggen. Ik heb maar even met de politie gebeld met de vraag wat ik ermee moest doen, daar laten in de hoop dat de eigenaar hem nog op zou halen of dat ik hem op het bureau langs moest brengen. Gezien de kaart buiten lag en niet in een bedrijfspand met pinautomaat, hadden ze liever dat ik hem langs zou brengen. Dus heb ik de kaart meegenomen en was ik op weg naar het hoofdkantoor.

Onderweg zag ik op de Twistvlietbrug een witte auto buiten het lantaarnlicht staan op een plek waar auto's niet mogen komen. Dus mijn vermoeden was dat het politie was. En inderdaad, aan de rechterkant stonden 2 agenten fietsers te controleren op verlichting (mij kunnen ze niet aanhouden op het niet voeren van verlichting omdat ik de installatie zo gemaakt heb dat ik rijdend àltijd licht heb). Ik ben bij de agenten gestopt en heb aangegeven dat ik op weg was naar het hoofdkantoor. Ik heb ze ook gevraagd of ik de kaart bij hun af kon geven. Dat was het geval, dus heb ik dat gedaan.

Op verzoek: microgolfsensor

Een bezoeker stuurde me een mailtje rechtstreeks omdat Blogger weer niet mee wilde werken bij het plaatsen van een reactie. (Flink balen trouwens. De oorzaak is mij ook onbekend)

De reactie bevatte de volgende vraag:

Deze 'microgolf sensor' weet je daar iets meer van?
Is het niet een infraroodsensor (reagerend op bewegingen door warmte
genererende personen) zoals waarmee ook buitenverlichting wordt aangestuurd?

De microgolfsensor is echt iets anders dan een infraroodsensor. Een infraroodsensor reageert inderdaad op abrupte temperatuurverschillen. Maar dat wordt bij mijn weten niet toegepast op auto/motoralarmen.

Wel wordt gebruik gemaakt van de ultrasone sensoren. Die werken met zéér hoog geluid (te hoog voor een mens om te horen). Ik heb de werking niet nagezocht maar ik gok dat het gewoon een kwestie is van een pulsje uitzenden, dan de weerkaatsing ontvangen met een microfoontje. De tijd tussen zenden en ontvangen is bepalend voor de afstand tussen de sensor/microfoon en objecten. Dat object kan bijvoorbeeld de hoofdsteun van de auto zijn. Komt er iets tussen, dan zal het geluid éérder weerkaatsen en dus ook éérder weer ontvangen worden. Dus wordt er een tijdverschil geregistreerd wat korter is. Kortom: tijd voor alarm.

Maar de microgolfsensor, wat is dat dan? In het engels is het een 'microwave sensor'. Microwave is tevens de engelse term voor een ding wat wij 'magnetron' noemen. Een microgolf is een elektromagnetische golf met een hoge frequentie. Het mooie hiervan is dat het door voorwerpen heen kan gaan (behalve metalen). Dus kan ook de buitenkant van de Quest beschermd worden. Het is me niet allemaal duidelijk. Zo reageert de microgolfsensor niet op blaadjes die de fiets in dwarrelen (doet een ultrasone sensor wel). De aanwezigheid van een persoon merkt hij wel op. Of het nou te maken heeft met absorberen van de microgolven of reflecteren van de golven, ik weet het zo niet.

Motor-alarm besteld en Siliconenkit gehaald

De keuze voor het alarm heb ik ook rond. Ik heb gekozen voor een motoralarm met 2-weg FM-functie.

Het inbouwen gaat vermoedelijk geen probleem worden. Het aansluitschema van het alarm geeft wat benodigde draden van het voertuig weer. En die heb ik allemaal netjes in m'n elektrische installatie zitten. Goed, op 1 ding na: afstand starten gaat een beetje lastig worden bij gebrek aan motor in de fiets.

Verder ben ik vandaag nog naar de Aldi geweest om 3 tubes siliconenkit te halen om de bekabeling in de Quest te kitten. Tja, en natuurlijk om de top op de kuip te kitten.