Vieze handen

Na 2 heerlijke weken vakantie mocht ik vandaag weer in m'n fiets kruipen om naar het werk te fietsen.

Onderweg gaat het omhoog schakelen met de achterderailleur niet lekker. Ik stel de kabel wat bij (iets losser) maar dat helpt niet, sterker nog, bij omlaag schakelen hapert hij nu dus kabel weer terug gesteld.

Tegen de IJsselbrug omhoog zie ik een racefietser voor mij komen rijden vanaf Katerveer. Ik rijd lekker door en blijf dat doen. De racefietser blijft op ongeveer gelijke afstand van mij.
Eenmaal over het hoogste punt heen kan de racefietser wat versnellen en ik ook maar ik doe het rustiger aan. Desondanks loop ik op een gegeven moment wel op hem in ter hoogte van de verkeerslichten. Ik rem wat af want inhalen vond ik geen goed idee; de racefietser kan na de verkeerslichten linksaf slaan, bovendien was het licht rood dus ben ik achter de racefietser gebleven.

Eenmaal de verkeerslichten voorbij wil ik de racefietser in gaan halen dus ik wil aanzetten. Maar weer wil de ketting niet goed grijpen. Maar na wat vooruit/achteruit trappen is het klaar. Ik kan niet meer vooruit trappen. Achteruit wel een beetje maar dat voelt niet goed. Weer vooruit maar weer zit hij vrij vlot vast.

Mijn inhaalactie heb ik dus moeten staken. De fiets heb ik aan de kant gezet en ik heb de ketting maar eens bekeken. Zittend in mijn fiets kon ik het niet goed genoeg zien maar wel was duidelijk dat de ketting van het voorblad gelopen was.

Uit de fiets, fiets op z'n kant en nogmaals kijken. Het zag er vreemd uit. De ketting zat om de rechter crank gedraaid even boven het pedaal. Ik kon zonder kracht de ketting weer van de crank wikkelen (hij leek er bijna 2x omheen te zitten). Daarvoor moest ik wel eerst de trekkende ketting wat aantrekken om ruimte op het voorblad te creëren.

Op gang komen lukte wel maar de aandrijving is niet lekker, dat is duidelijk. Op het werk was het helemaal duidelijk toen ik stil moest staan en daarna weer op wilde trekken. Vooruit trappen leverde geen beweging op. Achteruit trappen lukte ook gewoon maar doet uiteraard niets.

Straks maar eens zien of ik het euvel kan vinden. Eerst maar eens de beruchte boutjes links en rechts van de achteras controleren.

Overige tips zijn welkom trouwens!

Eerste ritje na onderhoud

Afgelopen woensdag heb ik mijn fiets opgehaald nadat deze onder handen is genomen voor onderhoud bij VM.nl. Maar fietsen heb ik de dagen daarna niet gedaan. Reden: griep.
Maar na 4 dagen lamlendig thuis zitten was ik het toch wel beu. Vanmorgen ben ik, welliswaar gammel, naar het werk gegaan.

Eerste indruk: hij fietst heerlijk licht. Geen wonder want Allert had een voorwiel met aanlopende rem aangetroffen en natuurlijk verholpen.
Hij gaf ook aan dat ik een piepende rem kon verwachten; ik moet maar eens stevig remmen om de rem lekker op te warmen. Bij gebrek aan fatsoenlijke hellingen gaat dat lastig worden.
M'n linker rem hapt helaas nog wel af en toe. Oorzaak? Zeg het maar. Kabel is soepel. Remheveltje beweegt soepel. De remblokken heeft Allert afgeschuind (wat ook een oplossing zou kunnen zijn). Maar helaas, het happen is nog niet weg. Het is niet elke keer raak maar toch wel vrij frequent.

De nieuwe shifter (zelfde type) schakelt behoorlijk zwaarder. En Allert vroeg of mijn fiets voorheen goed schakelde. Dat was niet echt optimaal maar vandaag toch wel wat minder dan voorheen. Bij VM.nl geven ze tegenwoordig duidelijk de voorkeur aan SRAM boven Shimano omdat de hoeveelheid kabel die per schakelstap gebruikt wordt, bij SRAM wat meer is, wat beter schakelgedrag oplevert. Ik sluit niet uit dat ik bij een volgende keer vervangen van ketting/tandwielen of eventueel shifter, dat dan de derailleur eraf gaat en een SRAM ervoor in de plaats komt.
Om het schakekelen toch wat te verbeteren ga ik denk ik binnekort de ketting een tikkie schoonmaken en smeren.
De 'tik' in de ketting heb ik vandaag op de terugweg wel gevoeld maar omdat ik nog niet griepvrij ben, ben ik niet uit de fiets gestapt. Dat doe ik wel een keer als ik lekker fris ben.

De achterbrug voelt ook weer steviger. Ik had het niet helemaal door maar het verschil merk ik nu wel duidelijk. De fiets stuurt weer een stuk strakker.

Versnellingen

Vandaag ben ik nog een keer actief aan het onderzoeken geweest wat de oorzaak is van het doortrappen wat ik gisteren had. Het begint er toch op te lijken dat op de één of andere manier de afstelling van de derailleur niet helemaal goed meer is. Vandaag heb ik op de terugweg de laatste 8 kilometer geen problemen meer gehad.
Ik kijk het dus nog even aan.

Verder heb ik vanavond een enorme lap tekst getypt met een vergelijk tussen Quest en Versatile. Dit vergelijk was al aangekondigd. Maar plaatsen doe ik vannacht pas als Quemo 1 jaar is.
Wel een waarschuwing vooraf: het is een enorme lap tekst geworden.

Meer over remmen en versnellingen

Zojuist heb ik m'n fiets even getest op remwerking. In eerste instantie leek het maar weinig verbeterd. Maar ik kon ook met goed fatsoen de remhendel 100% inknijpen. Dat betekent dus dat ze strakker gesteld kunnen worden. En dat heb ik gedaan. En jawel, m'n fiets remt weer goed.

De versnellingen heb ik ook even getest. Maar het geratel van vanmiddag komt denk ik doordat hij mogelijk niet helemaal goed 'uitgeschakeld' was en dus mogelijk niet helemaal netjes op het tandwiel lag. Net heb ik even achteruit geflinstoned en dat ging zonder ratelen.

Remmen onder handen genomen

Gisteren was de remwerking van m'n fiets absoluut niet goed meer. Een noodstop had ik niet kunnen maken. Daarom ben ik gisteren direct maar even naar de fietsenmaker geweest voor een paar nieuwe remkabels.

Vandaag heb ik gebruik gemaakt van de fraaie nieuwe handleiding die Velomobiel.nl onlangs online gezet heeft.

De fiets heb ik eerst op z'n rechter zij gelegd om de linker rem aan te pakken. Omdat dit de eerste keer is dat ik deze handeling bij de Quest deed, was het allemaal nieuw en even kijken hoe het allemaal het handigst gaat.

Het eerste probleem was het losdraaien van de asbout. Het bitsetje wat ik altijd op zak heb, is eigenlijk net te hoog om te gebruiken. Dus moest ik toch een simpele imbus-5-sleutel uit de kast halen. Maar nog gaat het dan niet vanzelf. Het gemakkelijkst gaat het als je het wiel bij elke halve slag de ene of de andere kant opkantelt om meer ruimte te creëren tussen het uitende vna de sleutel en de wielkast.

Eenmaal het boutje los kwam het volgende probleem. Het wiel wilde zich niet van de as laten tillen. Na flink tillen kwam de hele fiets mee omhoog maar het wiel en de as bleven elkaar stug vasthouden. Een klein beetje kruipolie op het uiteinde van de as en een schroevendraaier helemaal bij de as waarbij een draaibeweging van de schroevendraaier de naaf van de as tilde.

Met een paar houten blokjes tussen wiel en wielkast hield ik het wiel omhoog. Vervolgens heb ik de remkabel losgehaald zodat ik het rem-armpje goed heen en weer kon bewegen. Om even een antwoord te geven op een vraag/tip die ik heb gehad van een lezer van mijn weblog, de binnen- en buitenkabel zaten nog helemaal netjes op hun plek, de metalen busjes netjes aangeschoven, etc. Bij de linker rem was dat dus in orde en rechts, zo bleek later, ook.

Na het smeren van de linker rem heb ik de kabel ook even getest. Maar die was soepel genoeg. De binnen- en buitenkabel wilden gewoon soepel bewegen ten opzichte van elkaar.

Na alles weer te hebben gemonteerd, heb ik de fiets op z'n andere zij gelegd. Ook hier wilde het wiel niet gemakkelijk loskomen van de as. Maar dezelfde handelingen als bij het linker wiel was genoeg om het toch snel voor elkaar te krijgen.

De rechter rem was denk ik de oorzaak van het stroeve bewegen van de remhendel. Na ook deze te hebben gesmeerd, leek de boel weer goed te werken.

Ik heb nog niet gefietst maar ik denk dat alles weer naar behoren werkt. Misschien dat ik nog even de remmen weer moet afstellen zodat ze met gelijke kracht remmen, maar dat is snel gedaan.

Misschien dat ik ook nog even moet kijken naar de smering vna de ketting, wellicht dat die nog een klein beetje olie kan gebruiken want het schakelen gaat de laatste dagen ook wat minder prettig. Even afstellen heeft ook weinig effect gehad. Met andere fietsen met derailleur achter heb ik het idee gekregen dat een niet goed gesmeerde ketting ook kan zorgen voor slecht(er) schakelen. Maar dramatisch is het verder niet. Alleen ratelde de aandrijving wat toen ik m'n fiets vanmiddag achteruit de garage uit liet rollen; dat betekent doorgaans dat de ketting niet netjes recht voor de tandwielen zit.

Misschien dat ik dat vandaag ook nog even aanpak.