vrijdag 21 september 2012

RIS en meer

Zomaar even wat dingen van gisteren en vandaag.

Gisteren zag ik op meer dan 500 meter afstand een racefietser rijden in dezelfde richting als ik. Direct had ik een leuk doel: de racefietser inhalen. Na zo'n 2 kilometer fietsen zat ik achter hem en kon ik hem voorbij steken. Snelheid lag dus zeker 33% hoger dan de zijne.
Toen ik hem eenmaal voorbij was, wilde hij aanhaken maar bij 40 km/h haakte hij toch af terwijl ik doorversnelde naar 45 km/h. Jammer dat ik geen werkende camera meer heb.

Vanmiddag stond ik bij verkeerslichten stil naast een stel slimme pubermeisjes. Slim? Ja, want het leek ze ook wel wat om in zo'n fiets te rijden 'Daar wil ik wel een keer in rijden'. Ik had de racekap op en oordopjes in en kon niet alles horen maar toch wel redelijk wat. Toen ze bedachten dat ze er wel eens in zouden willen, kwam de volgende gedachte: 'Hoe komt hij in dat ding?'. Leuk gesprekje tussen deze jonge dames onderling.

Verder heb ik vanmiddag nog een jong knulletje afgeblaft. hij was met z'n vriendjes aan het voetballen toen hij mij zag naderen. Hij zette het op een sprinten om zeker 50 meter te overbruggen om bij de weg te komen waar ik zou passeren. Ik had verwacht dat hij joelend langs de weg zou blijven staan maar nee, hij sprong voor m'n fiets om met gespreide benen in mijn richting te gaan staan 'pieuw pieuw pieuw' te doen alsof hij mij wilde tegenhouden en wilde beschieten. Onschuldig bedoelde actie vast en zeker maar toch..... Ik ben vol in de ankers gegaan terwijl hij toch maar wat opzij sprong. Toen duidelijk was dat ik niet doorreed maar echt tot stilstand kwam, zette hij het op een sprinten richting zijn vriendjes. Ik heb de racekap verwijderd en hem toch even nagebruld dat hij dat niet weer flikt om voor voertuigen te springen. Ik kreeg, terwijl het overduidelijk geschrokken knulletje nog altijd richting z'n vriendjes rende, wel een bevestigend commentaar. Les geleerd zo te zien maar hopen dat hij het ook onthoudt.

Tot slot nog een leuk berichtje. Na vandaag maar weer eens de auto vol te hebben gegooid en daarbij te zijn geschrokken van de benzineprijs van meer dan €1,70 per liter (ja ik gebruik de auto ook wel eens), ben ik voor de gein eens aan het rekenen geslagen. Hoe zit het met mijn 'winst' voor het gebruik van de velomobiel en/of ligfiets?

Met Alleweder, Versatile en Quest heb ik de afgelopen jaren meer dan 50.000 kilometer gefietst. Tja, welke brandstofprijs moet ik hanteren gedurende die kilometers/jaren? Nu 1,70 maar hoe was het een jaar of 8 geleden? Ik doe even een optimistische schatting van €1,50 gemiddeld voor de literprijs gedurende die jaren.
Ik heb dan al zo'n 5800 euro bij elkaar gefietst. Daar koop je geen Quest of Versatile voor Maar.....

Alleweder gekocht, daarna met leuke winst verkocht (heb er wel flink aan moeten sleutelen en investeren maar uiteindelijk toch nog wat aan overgehouden; die heb ik in ieder geval wel gratis gereden). Toen Versatile gekocht en later verkocht. Wel met verlies. Daarna Quest gekocht.
Als ik inkomsten en uitgaven (nog even verder zonder onderhoud/banden/etc) even bij elkaar raap, dan heb ik nu m'n Quest voor minder dan 4600 euro. Gewoon nog een tijdje doorrijden en dat gaat nog wel naar 0 euro toe. Maar zou ik hem nu dus voor 4600 euro verkopen, dan zou ik gratis gereden hebben.

Ja, er zijn meer factoren die meewerken of juist tegenwerken zoals gezondheid (geld  waard), onderhoud (kost geld), minder onderhoud aan auto (levert geld op), meer boterhammetjes eten (kost geld), veel plezier (niet in geld uit te drukken maar zeker geld waard). Maar ik houd het optimistisch. ik vind dat ik inclusief afschrijving nu wel gratis gereden heb. Elke kilometer gaat nu toch wel zo'n beetje geld opleveren.

zaterdag 8 september 2012

Toertocht van het Velomobile Seminar

Vandaag was de toertocht van het Velomobile Seminar in Dronten. Vanmorgen ben ik aangehaakt bij 5 andere velomobilisten op weg naar Dronten.

In Dronten aangekomen was het al een behoorlijke drukte.

Na een praatje van de Burgemeester, de telling (geen recordaantal maar toch bijna 80 velomobielen als ik me niet vergis) en een praatje van de (ik meen) burgemeester, zijn we op pad gegaan richting Kampen. Na Kampen ging het door naar Schokland. Op Schokland hebben we van een lunch mogen genieten, waarna we nog een uur rond mochten wandelen en het museum bekijken. Nou ben ik niet zo van de musea dus heb ik gezellig met andere velomobilisten gekletst.



De route ging daarna door naar Urk. Maar bij Nagele werd onze tocht bruut 'verstoord'. Je hebt altijd baas boven baas. Ook al ben je met 80 velomobielen, tegen een gelijk aantal vrachtwagens kan je niet op. Blijkbaar was er vandaag ook een toertocht voor mensen met een verstandelijke handicap; zij mochten met de vrachtwagens meerijden. Wij moesten de stroom vrachtwagens kruisen en dat is natuurlijk geen goed idee. We hebben daarom de stoet trucs afgewacht.

In Urk (tja.... of OP Urk natuurlijk) hebben we weer een lekkere versnapering gehad. En natuurlijk wordt ook daar weer flink wat afgekletst.


Na Urk ging de route terug naar Dronten via de Ketelbrug. Nu werd de stoet opgesplitst in 2 groepen; de 'snelle' groep die zo'n 30 km/h zou rijden en de langzame groep die met 22 tot 25 km/h zou rijden.
Ook al is m'n conditie niet daverend, ik heb toch gekozen voor de snelle groep want ik had nog energie zat.

Bij de Ketelbrug reed ik André Arjan V. in z'n elektrisch ondersteunde Orca voorbij. Ik zei hem dat ik hem tegen de helling op wel weer zou zien. Ik was in de veronderstelling dat hij met z'n constante 27 km/h mij wel in zou halen maar dat was niet het geval. Wel kwam een flink eind op de helling ineens een andere Orca me voorbij rijden.... nee niet rijden maar voorbij STUIVEN. Ik was blij met m'n 22 km/h die ik  nog op de teller had maar vergeleken met die witte Orca leek ik wel stil te staan. Het betrof Johan V. in een Orca die eveneens elektrisch ondersteund was maar met 27 km/h? Echt niet!

Vastbesloten om Johan weer in te halen heb ik meer vermogen in het omhoog trappen gestopt dan eigenlijk prettig is maar omdat de brug enorm hoog is, is het omlaag rijden een mooi vooruitzicht.
Eenmaal over het hoogste punt heen heb ik de tourkap op de fiets gelegd om door te trappen naar 68 km/h. Onderaan de brug wist ik de 60 km/h nog een forse tijd vast te houden. Na een forse tijd en honderden meters (voor m'n gevoel meer dan een kilometer) wist ik eindelijk Johan in te halen. Johan moest later toch bekennen dat zijn Orca niet op 27 km/h begrensd was maar op 45 km/h.
Als ik dagelijks die Ketelbrug zou moeten rijden, zou ik mogelijk ook wel voor een elektrisch ondersteunde Orca gaan want wat een klerebrug.......

Terug in Dronten hebben de velomobilisten nog weer flink wat gelegenheid gehad om lekker te ouwehoeren. Op een gegeven moment was het tijd om naar binnen te gaan voor de maaltijd. Eerst aan de bar nog even een heerlijk groot, koud glas bier gehaald.
De maaltijd bestond uit 2 Pasta's waarvan de ene vegetarisch was. Verder was er zuurkool met apart spekjes en worst. Ik heb genoten van de zuurkool met spekjes en worst.

Na de maaltijd gaf een velomobilist aan dat hij vertrok naar Almelo. Dat is over Zwolle dus ben ik met hem meegereden.

Na 140 kilometers met prachtig weer en veel plezier ben ik thuis gekomen.
Heerlijk dagje.

vrijdag 7 september 2012

Maximaal scheermesje

Tja, waar slaat die titel nou op? Het gaat over m'n nieuwe telefoon.

Even een paar stappen terug in de geschiedenis.
Ik ben voor navigatie gestart met een HTC Touch Cruise. Een klein Windows Mobile 6.1 toestel met best goede GPS aan boord. Klein schermpje maar ik heb me uitstekend vermaakt met dat ding totdat de rekenkracht met nieuwere software toch duidelijk te kort begon te schieten.
Na de Touch Cruise volgde een paradepaardje van HTC: de HD2. Echt een beremooi toestel. Degelijke behuizing, accu was best aangenaam. Stuk sneller, meer geheugen en Windows Mobile 6.5 aan boord en een betere camera. Maar  toch wel een minpuntje wat betreft de GPS, die was duidelijk minder nauwkeurig dan de Touch Cruise.
Desondanks heb ik me ook met de HD2 uitstekend vermaakt. Prettig toetsel. Zeker na de upgrade naar Android was het net alsof ik een nieuw toestel had. Het 2 jaar oude toestel sloeg geen gek figuur tegenover nieuwe modellen, die soms zelfs nog trager waren ook al waren ze 2 jaar jonger.

Afgelopen zomer heeft mijn HD2 echter wat vreemde dingen gedaan en dan met name op het gebied van draadloze verbinding. In de vakantie hing hij aan een USB-lader, toen deze laatste besloot buiten z'n specificaties te gaan roken. Laat elektrische apparatuur nou op rook werken dus helaas, rook eruit, lader kaduuk (onder duidelijk te horen en duidelijk te zien: ferme flits en een donker huis door doorgeslagen stoppen als gevolg). Sindsdien heeft m'n HD2 dingen gedaan die niet gebruikelijk waren voor die tijd. 2x is m'n accu op miraculeuze wijze héél vlot leeg gegaan. Vermoedelijk was dat het gevolg van een weggevallen telefoonverbinding, waarna het toestel ijverig ging zoeken maar geen verbinding kon krijgen. Dit vroeg dermate veel energie dat de accu echt in no-time leeg was. Maar ook WIFI leek niet helemaal optimaal te zijn. Het kan toeval geweest zijn want die leeglopende batterij heb ik maar 2 keer gehad maar helemaal naar m'n zin was het niet.

Ik ben op zoek gegaan naar een nieuw toestel. Na lang zoeken ben ik op een nogal vreemde eend in de bijt uitgekomen; een toestel, wat zeg ik, merk, wat op de Nederlandse markt bijna niet te krijgen is: Motorola.
De keuze is gevallen op een Motorola Razr Maxx (Motorola 'scheermesje maximaal'). Het ''Razr' zal slaan op de dikte van het toestel, het 'Maxx' slaat duidelijk op de bruut zware 3300 mAh accu die hij aan boord heeft terwijl z'n dikte op het dikste punt een tikkie dikker is dan een iPhone4 en op het dunste punt net zo dik.

Vandaag heb ik m'n scheermesje voor het eerst gebruikt. Na een nachtje laden heb ik hem vanmorgen direct aan het werk gezet met GPS. Direct navigatiesoftware aan en scherm aan. Eerst de kinderen naar de BSO gebracht, toen naar het werk gefietst. Na meer dan een half uur werk met GPS was de accu maar nauwelijks leeg gelopen. Vandaag op het werk flink mee gespeeld en ook op de terugweg weer met GPS aan het spelen geweest. Nu, 12 uur en 17 minuten later en dus intensief gebruik, is de acculading nog 50%. Bizar gewoon.

Hoe bruut?


De GPS maakt gebruik van...... tja, Amerikaanse satelieten van het 'Global Position System' maar ook van het minder nauwkeurige Glonass. Misschien wel minder nauwkeurig maar meer satelieten om gebruik van te maken om toch de nauwkeurigheid nog wat hoger te kunnen maken.

De nauwkeurigheid van m'n Touch Cruise was ik echt te spreken over. De HD2 dus wat minder maar nu met de Razr Maxx? Man, dat ding werkt mooi. En de nauwkeurigheid vind ik zéér aangenaam; beter nog dan de Touch Cruise. Een Android APP geeft een nauwkeurigheid van 3 meter aan. Zeer acceptabel wat mij betreft. Als ik ook de opgenomen tracks bekijk, dan vertonen die bij de HD2 nogal wat 'zigzaggen' terwijl die bij de Razr Maxx vrij netjes 'vloeiend' lopen.

Verder schijnt de Razr Maxx ook nog eens enigszins bestand te zijn tegen water. Verder voelt de behuizing ook aangenaam solide aan. Hoewel slechts één dag in gebruik en dus wellicht voorbarig: fijn ding!

dinsdag 4 september 2012

Lek 36: 23030 km

Vandaag kwam een lek aan het licht.

Tijdens een bocht naar links voelde de fiets niet stabiel genoeg aan. Hij leek licht te dweilen.
thuis heb ik de band even ingeknepen om een schatting te maken van de bandenspanning. Deze was duidelijk geen 6 bar maar bedroevend zacht was hij zeker ook niet. Bij oppompen (er zat nog iets van 4 bar in) begon de Racer Sealant uit een klein gaatje te komen. Lek dus.

De Kojak buitenband was overigens afgeschreven.

maandag 3 september 2012

Vakantiekilometers

De vakantie is voorbij. Aan het begin heb ik aangegeven dat ik gemiddeld minimaal 100 kilometer per week wilde rijden. De eerste 3 weken is het praktisch niet van fietsen gekomen helaas. Verder hebben we ook een paar enorm warme dagen gehad, niet echt weer om even lekker een eind te fietsen vind ik.

Mijn score is dan ook niet dat wat ik wil. Ik heb uiteindelijk 450 kilometer gereden en dat valt te voelen aan m'n conditie want die is behoorlijk bedroevend.

Hopelijk gaat m'n conditie me niet opbreken komende zaterdag als ik zo'n 130 kilometer ga fietsen. Maar we zullen zien.