Nut van een deelbare tour-/racekap

De deelbaarheid van mijn tour-/racekap heeft z'n nut wel bewezen. Goed, vaak maak ik niet gebruik van die eigenschap maar vaak genoeg om toch blij te zijn met m'n keuze.

Vorige week, mogelijk de week daarvoor, heb ik de racekap gedemonteerd en in m'n fiets opgeborgen. Het harde deksel heeft trouwens op de neus van m'n fiets gelegen. Onder de neus heb ik het schuimdekje meegevoerd. Waarom? In geval van regen vind ik de opening van het deksel van de tour-/racekap te groot dus dan is het snel tevoorschijn trekken van een schuimdeksel wel prettig.
Maar vandaag was het beroerd weer. Op het werk heb ik in alle rust even de tour-/racekap weer in elkaar gezet om toch maar weer 'overdekt' te gaan rijden met dit grauwe 'zeikweer'.

Slechts een paar keer per jaar zal ik de tour/race-kap plaatsen of juist verwijderen maar die paar keer is voor mij zat.

Lek 35

Lek 35 heb ik te pakken op kilometerstand 21562.
Best vreemd want vorige week heb ik de ene voorband vervangen door een nieuwe en niet lang daarvoor heb ik de andere voorband vervangen door een nieuw exemplaar; ik reed dus op vrij nieuwe bandjes rond.

De lekmaker heeft zich niet laten zien. Wel een redelijk gat in de buitenband en véééééél antilekvloeistof aan de binnenkant van m'n wielkast. Dit lek was dus slecht te dichten. Hoe groot het lek in de binnenband is, moet ik nog bekijken.

Het lek was vermoedelijk wel gedicht want tijdens het rijden siste hij behoorlijk maar eenmaal op z'n kant gelegd, bleef er druk in de band. Veel was het niet maar wel voldoende om door te rijden (heb ik niet gedaan, ik heb lekker even in de schaduw van de bomen de band vervangen) Toch verwacht ik een stevig gat aan te trekken zodra ik aan het plakken ga. Maar dat doe ik een andere keer. Ik heb nu eerst veel werk liggen wat vandaag nog moet gebeuren.

Onderhoud

Weinig interessant bericht maar voor mezelf wel handig om even te plaatsen.

Gisteren heb ik voorafgaande aan het retourtje naar Rijssen nog klein onderhoud gepleegd.
Omdat het weer niet geweldig zou zijn volgens de weersverwachtingen (en dat viel dus reuze mee) heb ik een nieuwe Kojak gemonteerd op een voorwiel, waar een tamelijk versleten exemplaar zat.

Verder heb ik de sporing nog wat verbeterd van 1mm toespoor naar 0,5mm toespoor.

Tot slot, voor mij het meest interessant, heb ik de accu's vervangen. Enige tijd geleden heb ik ze al besteld. Ze lagen ook al een forse tijd in huis. Maar omdat ik de laatste tijd op langere ritten toch minimaal één accu leegtrok, was het wel tijd voor nieuwe accu's. Die heb ik gistermorgen dus geplaatst.

De oude? Die kunnen eventueel dienst doen als voeding voor m'n camera.

Geheugensteuntje

Sommige mensen gebruiken een Post-it blaadje, anderen doen een knoop in hun zakdoek. Weer anderen  zetten een kruisje op hun hand. Waarom? Om eraan herinnerd te worden dat ze nog iets moeten doen.

Vaak schijnt zo'n knoop of kruisje niet te werken omdat men bij het zien van zo'n knoop of kruisje wel weet dát ze iets moesten onthouden maar wát wil dan nog wel eens ontschoten zijn. Een Post-it blaadje wordt natuurlijk eerder gebriukt om gewoon op te schrijven wat onthouden moet worden. Dat kan ook met een hand maar hele lappen tekst erop doet lang niet iedereen.

Maar Quemo schijnt ook een geheugenprikkelfunctie te hebben. Vandaag ben ik voor het werk weer eens naar Rijssen geweest. Omdat ik wat te vroeg was, ben ik in de personeelskamer gaan zitten. Men kent me daar inmiddels wel; ik kom nu al een jaar of 10 2x per jaar daar naartoe en met een opvallend voertuig word je wat minder snel vergeten.

Terug naar het geheugensteuntje. Ik zat rustig in de personeelskamer te wachten op de vergadering. Komt de conciërge binnen met een kan koffie en thee en een bakje met theezakjes, suiker en melk. Hij had mij zien aankomen en bedacht zich dat die bewuste vergadering was die dag en dat hij vergeten was om de boel te regelen.

Laat nou niet iedereen gaan denken dat ik Quemo ga laten fungeren als geheugensteuntje want ik ben dol op fietsen maar ik ben bang dat dat toch wat teveel van het goede wordt.

Verder is vandaag weer op 2 plekken gebleken dat fietsers nogal vlot aan hun lot worden overgelaten bij werk aan de weg.

Heengaande

Bij Heino begint het met een stuk belachelijk fietspad wat bestaat uit 2 richtingen. Het wegdek bestaat uit stoeptegels. 'Mijn' richting is, los van niet echt mooi effen liggende tegels, verder weinig boeiend. De tegenovergestelde richting is een ander verhaal want het is heel normaal om daar bomen op te plaatsen. Hoewel, het lijkt er meer op dat de wegbeheerder heeft besloten om het fietspad half om/door de bomen te laten lopen. Zie bijvoorbeeld hier (dit is in de andere richting dan ik reed overigens). Belachelijke situatie, maar goed. Als daar nou het werk aan de weg was......

Dit fietspad laat ik ook nogal eens 'links' liggen en neem ik lekker de rijbaan. Meer ruimte, beter wegdek dus lekkerder doorrijden. Maar vandaag was het druk dus nam ik toch maar het fietspad.

Op een gegeven moment moet ik de Dorpsstraat in. Als ligfietser ben je met wat heggen natuurlijk in het nadeel maar dan nog had ik het wel prettig gevonden als ze niet alleen een omleiding voor auto's hadden aangegeven maar óók voor fietsers.

Had ik vandaag namelijk de rijbaan genomen, dan had ik een stel borden voor m'n neus gekregen met omleiding in plaats van een flink eind verderop ineens een vracht borden die werk aan de weg lieten zien met de bijbehorende opengebroken straat. Ik hoopte nog even dat ik via de stoep zou kunnen maar eenmaal op de stoep begon ik toch m'n twijfels te krijgen toen ik in de verte keek. Ik ben dus maar omgekeerd en heb m'n eigen omleiding gevolgd.

Teruggaande was het weer feest in Nijverdal. Het is niet de eerste keer helaas dat ik ermee te maken kreeg. Vorig jaar was het ook al raak:

Kijk even bij 1:35 want daar zijn rechts wat borden te zien maar helaas zijn me die ook deze keer weer niet opgevallen. En tja...... maar ze staan er wel......

Hier staat dus nog altijd een vracht borden dwars op het fietspad om de doorgang te blokkeren.

Volgende week ga ik voor de herkansing.

Vandaag heb ik verder wel een lekker ritje gehad. 92 kilometer met 31,79 km/h gemiddeld over de hele rit volgens m'n fietscomputer. M'n GPS denkt daar anders over, die geeft aan 32 km/h voor de heenweg en 29 km/h voor de terugweg (als ik het met de GPS-gegevens uitreken, kom ik uit op 29,4 km/h). Totaalgemiddelde komt met GPS-gegevens uit op 30,7 km/h als ik het zelf uitreken.

Het verschil in gemiddelde snelheid heen en terug valt aardig uit te leggen aan de hand van de forse wind die ik heengaande schuinachter had en teruggaande schuinvoor.

En nog iets aangenaams was het weer. Weeronline had niet echt daverend weer verwacht vandaag terwijl ik toch echt bijna 3 uur met heerlijk weer heb kunnen fietsen.

[edit]

Met OruxMaps kan ik blijkbaar ook gegevens exporteren:

Begintijd: 05/16/2012 12:55

Eindtijd: 05/16/2012 18:47

Afstand: 91,9 km (05:51)

Bewegingsduur: 02:51

Gemiddelde snelheid: 15,7 km/h

Gem. bew. snelheid: 32,1 km/h

Max. snelheid: 65,1 km/h

Minimale hoogte: 34 m

Maximale hoogte: 75 m

Stijgsnelheid: 86,5 m/h

Daalsnelheid: -570,2 m/h

Hoogte gewonnen: 299 m

Hoogteverlies: -323 m

Stijgtijd: 03:27

Daaltijd: 00:34

Ik bedenk me ineens waarom de gemiddelde snelheid van m'n fietscomputer hoger is. Die gaat uit van een gereden gemiddelde met auto start/stop, de GPS meet ook de stilstaande tijd mee als je de hele track bekijkt.

In Rijssen ben ik zo'n 2,5 uur geweest. Dat haalt m'n totaalgemiddelde omlaag naar 15,7 km/h. Maar als alle stops niet meegerekend worden, dan zit ik dus op een bewogen gemiddelde van 32,1 km/h. Niet onaardig.

Hoogtemetingen van GPS heb ik weinig vertrouwen in. Hoogtemeters gewonnen is 299 meter, hoogteverlies is 323 meter. Conclusie: mijn woning is gedurende de dag 24 meter in de bodem gezakt. Is me nog niet opgevallen sinds ik thuis gekomen ben ;-)

Klein onderhoud: ketting ingekort en gesmeerd

Gisteren sloeg de ketting een paar keer over in een bocht naar links. Oorzaak was dat de ketting even van het achterkransje schoot naar een iets kleinere. oorzaak ligt dan vaak in te weinig kettingspanning. Vandaar dat ik vandaag de kettingspanning maar eens gecontroleerd heb. Het was wel duidelijk dat de ketting te lang was. Dus heb ik een schakel verwijderd. Mogelijk zou ik ook 2 schakels kunnen verwijderen maar dat zou misschien toch net te krap worden.
Omdat ik toch bij de ketting bezig was en al smerige handen had, heb ik ook direct maar even de ketting gesmeerd. Eerst heb ik flink wat vuil met een oude washand van de ketting geveegd, vervolgens met wat WD40 nog wat extra meuk aan de buitenkant van de ketting verwijderd, wederom met een oude washand, en daarna de ketting van nieuw smeermiddel voorzien.

Komende woensdag ga ik een retourtje Zwolle-Rijssen rijden, dan is het wel zo prettig als de boel soepel draait.

Ritje Dronten voor nieuwe onderdelen

Na de 'verbrijzelde' veer leek het met verstandig om maar wat meer materiaal op voorraad te hebben. Zo'n veer had ik ge_luk_kig nog liggen maar na monteren niet meer. Vandaar dat ik vandaag naar Dronten gefietst ben om maar wat reserveonderdelen te halen:

- 2 setjes nieuwe veren voor de voorveerpoten
- 4 Jagwire buitenkabels
- 2 Jagwire binnenkabels (ik heb er thuis nog 2 liggen)
- Rubbers om op de voorveerpoten te doen

Het ritje is aangenaam vlot verlopen.

In het verleden moest ik iets verder fietsen: strak 30 kilometer.Tegenwoordig is dat 1,4 km korter. Voorheen reed ik het in een uur. Nu heb ik het gepresteerd om binnen 48 minuten aan te komen.

Het retourtje van 57,2 kilometer heb ik gedaan in 1:35. Goed voor een gemiddelde van 36,15 km/h. Niet gek vind ik zelf.

Soms zeggen plaatjes meer dan woorden

Zoals ook nu. De vraag was waarom mijn fiets aan de linkerkant minder comfortabel was, iets lager hing dan rechts en weinig vering leek te hebben.

Het antwoord:

Ja, dit WAS één veer.

Wat ze zeggen

Vandaag ben ik weer naar de visboer geweest om een nieuwe lading piepschuim dozen te halen. Terwijl ik aan het wachten was, hoorde ik een stel duitstalige kinderen roepen 'Papa, ich habe Nemo gefunden!'
Origineel? Nee..... ik heb hem veel vaker gehoord maar nog niet eerder in het duits.

Verder kwam ik vandaag nog wat vreemds tegen; veel zie je ze niet: een (felrode) Quest met open wielkasten, tenminste, ik dacht dat het een Quest was en geen Strada. Aan de smalle reflecterende strip op de achterkant te zien moet het een Quest geweest zijn.

Quemo goes amphibious

Klinkt heel heftig maar voordat de lezer zich zorgen gaat maken, nee ik ben niet te water gegaan met m'n fiets.

Maar een collega van me vroeg me of ik m'n fiets tot amfibievoertuig had omgebouwd toen hij dit zag:

Het betreft een enorme vracht piepschuim dozen die ik bij de visboer vandaan heb. Ik heb ze niet nodig om m'n fiets te laten drijven; ik wil ze gebruiken voor een projectje op het werk.

Stil

De laatste tijd is het nogal stil op mijn blog. Reden? Met name werk. Druk en vaak 's avonds geen zin of tijd om nog wat te schrijven. Maar ik zit niet stil. Fietsen doe ik in ieder geval nog elke werkdag. Afgelopen week heb ik nog een opgefokte snorfiets de achterkant van mijn Quest laten zien. Ik heb een paar keer forse stukken (voor mijn begrip dan) 45, 50 en zelfs 52 km/h gefietst. Heerlijk, dat frisse lenteweer. Ik heb zelfs al een dag de racekap gedemonteerd en in m'n fiets opgeborgen gehad.

Maar waar ben ik dan druk mee?

Vliegtuigjes maken!
Op internet kwam ik terecht bij een leuk Youtube filmpje:

Eerst dacht ik dat het nep was. Na een paar keer flink vooruit en achteruit spoelen en talloze keren de video op pauze te hebben gezet, begon ik te snappen dat het geen 'fake' filmpje is maar 100% echt. Na wat meer filmpjes te hebben bekeken, kwam ik op een site uit waar heel wat leuk knutselvoer te vinden is:

http://www.sciencetoymaker.org/airSurfKit/

Van het één kwam het ander. Ik ben naar de bouwmarkt gegaan om wat spul te halen om piepschuim te kunnen snijden. Verder had ik het in de planning om een plaat piepschuim te kopen bij de bouwmarkt. Maar dat viel even tegen. Goed, de prijs valt wel mee maar de hoeveelheid niet. Hoezo één plaat? Dat gaat dus met meerdere platen tegelijk. Dat is niet een plaat van 100cm bij 50cm bij 5cm maar een pakket van 5x zo dik, dus 25 cm dik.

Hoe krijg je dat met je Quest mee? (om maar weer terug te gaan naar het onderwerp van mijn blog)

3 spanbanden liggen standaard in m'n Quest. Ze hebben al vaker dienst gedaan om grotere pakketten mee te krijgen. Eerder al een keer een steengril die aan de zijkant van m'n Quest hing te bungelen. Nu een lichter maar wel groter pakket.

Die trekhaak aan de linker kant is ook een mooi punt om iets aan te monteren:

Dan nog even wat leuks over de magneten.
De racekap kan ik met 4 magneten op de neus van de Quest vast'klikken' om te voorkomen dat hij eraf glijdt als ik in- of uitstap. Die 4 magneten zijn bij  normale weersomstandigheden (geen brute wind) zelfs sterk genoeg om met 30 km/h te kunnen fietsen terwijl de racekap op de neus van de fiets ligt. En ja, daar valt uitstekend mee te fietsen.