Lek 42: 29080 km

Gisteravond moest ik werken. Toen ik buiten bij mijn fiets kwam, zag ik het direct: achterband helemaal plat.
Omdat het buiten donker, koud en vochtig was, heb ik de fiets lekker naar binnen gereden om daar de band te vervangen.
Het lek lijkt aan de velgkant te zitten want daar zag ik wat Elite Racer Sealant door de binnenband komen.
De rit naar huis ging vlotter dan de heenweg gistermorgen. Dat kan komen omdat ik 's avonds vaak beter rijd maar het kan ook zijn dat het lek gistermorgen al deels z'n effect had, waardoor ik mogelijk met een zachte(re) band gereden heb. Ik was in ieder geval niet vooruit te branden terwijl het gisteravond een stuk vlotter ging.

[edit]
Er zat blijkbaar toch een klein lek aan de buitenkant.

Droge voeten

Ik weet niet of ik de enige fietser ben met angst voor plassen maar gok toch dat er wel meer fietsers last hebben van die angst. Het is gewoon vervelend om natte voeten te krijgen als je door plassen loopt. Het water komt via de zolen naar binnen langs de gaten die gemaakt zijn om de klikplaatjes te kunnen monteren.

Laat ik nou in een wijk wonen waar wateroverlast heel normaal is. Dat is dan geen handige combinatie. Zeker als je weet dat achter ons huis vaak een plas ligt van enkele centimeters diep omdat het water in de grond weg moet lopen in plaats van dat het wordt afgevoerd in het riool. En met kleigrond gaat het wegzakken in de grond gewoon enorm traag.

Maar natuurlijk zijn daar oplossingen voor. Maak kennis met Shimano MT91:

Een mooie stevige bergschoen (waar ik sowieso graag op loop) met Vibramzool en voorzien van Goretex. En wat heb je aan Goretex als je gaten in de zolen van je schoenen hebt? Helemaal geen bal natuurlijk behalve als de schoenen zo gemaakt zijn dat er geen open verbinding (meer) is tussen de onderkant van de zool en de bovenkant van de zool.

In het verleden heb ik al eens eerder van dit soort schoenen gepast maar in m'n geheugen heb ik dan een stel schoenen waarbij de voorkant van de zool dikker is dan de hak aan de achterkant in verband met de ruimte voor de klikplaatjes. Maar ik heb toch nog een keer de schoenen gepast (mogelijk ander of nieuwer model) waarbij de zool wel mooi horizontaal loopt.

Nu kan ik dus wel gewoon door plassen lopen, door sneeuw, door bagger zonder bang te hoeven zijn voor natte voeten zolang het water maar niet hoger staat dan zo'n 10 centimeter want dan loopt het aan de achterkant over de hak/hiel (?) van de schoen.

Het kost wat maar dan heb je ook wat.

Racekap?

Hoezo racekap? Vanmiddag wilde mijn 'racekap' het luchtruim kiezen. Toen ik op het werk net ingestapt was, leek mijn racekap de benen, of eigenlijk, de vleugels te willlen nemen. Een snelle reactie van mijn kant wist dat te voorkomen.

De 12 kilometer naar huis, met grotendeels forse wind in de rug, ging voor mijn gevoel langzamer dan ooit. Met mijn linker hand heb ik het deksel van de racekap omlaag gehouden. Met mijn rechter hand heb ik gestuurd, geremd, geschakeld en richting aangegeven. Mijn linker hand diende dus puur als anker. En ongeveer een kilometer van m'n huis af was dat anker helemaal nodig want een ferme windruk leek bijna het vizier van m'n racekap te willen trekken.

Ik ben zonder kleerscheuren thuis gekomen en Quemo ook maar achteraf gezien had ik misschien toch beter alternatief vervoer kunnen kiezen.

Maar ja, treinen die niet meer rijden, meer drukte wat voorspeld was op de weg vanwege de Goedheiligman, dat maakte de keuze voor alternatief vervoer ook niet echt interessant.

Stil, stiller, stilst?

Afgelopen zaterdag schreef ik over een andere afdichting tussen top en onderbak. ik heb als experiment een strook Bison Polymax aangebracht op de rand. Deze strook Polymax heb ik laten drogen en de volgende dag pas de top erop geplaatst.

Wim waarschuwde me dat de laag Polymax wel eens te dik kon zijn en dat ik een kier zou overhouden. Dit blijkt mee te vallen gelukkig. Wel had ik nog wat achter de hand voor het geval het geen succes zou worden. Bij Velomobielonderden.nl heb ik ooit een rol 0,3mm dik rubber lint gekocht die zijn gebruiken als afdichting tussen top en onderbak. Maar wat ik met name interessant vind is deze tekst:

Met rubber strip kan dat niet meer en het resultaat is dat het kenmerkende rommelende geluid uit het vooronder van de fiets merkbaar minder wordt.

Persoonlijk stoor ik me niet aan het rommelende geluid. Verder heb ik dus ook niet die rubber strip gemonteerd. Toch plaats ik wel een bericht. Waarom dan?

De rubber strip loopt over de volledige breedte van de rand waarmee top en onderbak op elkaar geschroefd worden. De dunne rubber strip zou als demping kunnen dienen bij overdracht van trillingen van onderbak naar top of omgekeerd. Daar zal de genoemde quote vast achter zitten. In mijn geval heb ik geen dempend materiaal over de volledige breedte maar wel een wat dikkere strook vlak bij de rand, de plek waar ik de meeste trillingen verwacht die overbracht kunnen worden. Ik ben echter vaak vrij sceptisch. Ook in dit geval, ook wat betreft de rubber strip.

Gisteren kwam ik op het werk. Even daarvoor had ik een collega ingehaald. Toen ik haar op het werk sprak, kwam ze aan met de vraag 'Heb je wat veranderd aan je fiets? Hij is stiller, ik hoorde je vanmorgen niet aan komen rijden'. Mij is echter niets opgevallen.

Zou het dan toch? Scepsis maakt plaats voor twijfel.

Conditie? Welke conditie?

Tja, dat krijg je ervan. Eerst in de zomervakantie een paar weken bijna niet fietsen, dan een periode wel maar vervolgens weer 4 weken niet fietsen. M'n conditie is momenteel best wel waardeloos.
Vandaag was ik blij met een gemiddelde van 'maar liefst' 26 km/h. Een kruissnelheid van 30 km/h zit er gelukkig nog wel in maar veel meer niet. Brug omhoog is een drama maar omlaag gaat om de één of andere reden wel vlot ;-)

Hoe dan ook: gewoon weer lekker fietsen en die conditie komt wel weer terug. Ik ben in ieder geval heel blij dat Quemo weer in de garage staat of onder m'n kont ligt op m'n ritjes tussen huis en werk.

Top erop kitten of niet?

Toen ik Quemo net had, begonnen de mannen van het bestickerbedrijf te mopperen toen ze in de gaten hadden dat ik siliconenkit gebruikt had om de fiets waterdicht te maken tussen top en onderbak.
Het schadebedrijf gaf onlangs eveneens aan niet zo blij te zijn met de siliconenkit.
Ikzelf heb er niet zoveel problemen mee, ik hoef alleen af en toe door de siliconen te snijden als ik de top eraf wil halen. Maar dat gaat ook niet altijd even simpel. Zijn er dan geen andere manieren?

Jawel, Velomobielonderdelen.nl gebruikt gewoon een rubber strip.
Om te voorkomen dat die rubber strip gaat schuiven gebruiken ze siliconenkit om de strip vast te zetten. Weer die rottige siliconenkit. Maar dat kan natuurlijk ook met andere kit zoals PolyMax.
Zij plakken het rubber vlak bij de boutjes vast met een drupje secondenlijm. Maar dan zit je alsnog met zo'n dun laagje rubber.

Als ik dan toch met kit aan de slag moet en de top volgens Velomobielonderdelen.nl niet vastgekit hoeft te zitten, dan kan ik het ook over een andere boeg gooien:

Een simpel malletje. Wat doen we daarmee? Eerste een strook Polymax op de rand plaatsen. Vervolgens met het malletje eroverheen en dit is het resultaat:

Een mooi helder dun laagje elastisch Polymax wat nu ligt uit te harden voordat ik de top erop plaats. Nu zal de top dus hopelijk ook mooi waterdicht op de onderbak komen te liggen maar alleen met de vele boutjes vast zitten.

En de reparatie?

 Geen ventilatiegat meer gelukkig:

Ze hebben toch wat minder gespoten dan ze eerst van plan waren.
Het spuitwerk is over de hele neus, onder de voorste bestickering door en dan uitgewaaierd richting de vinnen.
Dus alleen de voorste bestickering is nieuw geplaatst. Dit is het kleinste oppervlak aan bestickering maar wel het meest arbeidsintensieve gedeelte om te plaatsen. Van het schadeherstelbedrijf heb ik begrepen dat ze met dat smalle strookje bestickering toch weer een paar uur aan het martelen zijn geweest. En ja, ik wil dat best geloven, ik ben erbij geweest toen ze de fiets de eerste keer bestickerd hebben. Het grootste deel van de fiets ging betrekkelijk gemakkelijk maar met dat laatste stukje, de neus, zijn ze toen ook enorm lang bezig geweest om het erop te krijgen.

Quemo is weer thuis

Vanmiddag heb ik eindelijk Quemo kunnen ophalen. Morgen even de puntjes op de i zetten; de top ligt nog los dus kan ik eventueel wat onderhoud plegen, daarna kan de top er weer op.
Ik denk dat ik deze keer geen siliconenkit ga gebruiken om de top weer waterdicht op de fiets te monteren. Mijn gedachte is om een strookje Polymax aan te brengen maar dan niet om de fiets dicht te kitten. Ik overweeg om dan het strookje polymax er weer grotendeels af te schrapen maar een dun laagje te laten zitten, die te laten drogen en pas daarna de top er weer op te schroeven.

Verder heb ik de indruk dat 1 accu de geest gegeven heeft. De ene accu is bezig met een ontlaadcyclus, die lijkt dus te werken maar bij de andere accu heb ik m'n twijfels. Morgen maar eens zien.

Goed nieuws!

Ik ben zojuist gebeld door het schadeherstelbedrijf. Quemo staat niet meer bij het schadeherstelbedrijf maar bij het bestickerbedrijf. Ik had verwacht dat ik m'n fiets zou krijgen, dan een tijdje wachten voordat de bestickering erop kan. Dat wist ik toen ik de fiets kocht (daarom heb ik ook een tijdje gewoon met een oranje fiets gereden), dat werd ook door het schadeherstelbedrijf nog een keer aangegeven. Bestickering kan niet direct op vers gespoten lak omdat je dan blaasjesvorming kan krijgen onder de stickers omdat de lak nog aan het uitharden is.

Ik heb weinig tijd gehad om contact op te nemen (gisteravond heb ik wel een mail gestuurd) dus is er inmiddels al heel wat tijd verstreken.

Het bestickerbedrijf hoopt maandag met mijn fiets bezig te gaan (wat mij doet denken dat ze de bestanden met het patroon van mijn bestickering nog hebben). Dan zou ik met een beetje mazzel op woensdag mijn fiets kunnen ophalen. Hoewel, dat wordt nog lastig omdat ik 's middags een afspraak heb. Maar wie weet dat ik toch 's morgens dan de aanhanger achter de auto kan hangen en dan de top maar even met tie-wraps op de onderbak vast maak. Op mijn verzoek doen ze de powerleds in de neus niet, dat doe ik zelf.

Maar toch een klein lichtpuntje dus in deze paar minder geweldige weken.

Morgen trouwens een leuke opgave: werken zonder stem. Ik zou vrij kunnen vragen maar ik kan de tijd eigenlijk niet missen dus ga ik met schrijven proberen te compenseren wat ik met de stem niet kan doen.
Maar met het lichtpuntje in het achterhoofd wordt het toch wel een beetje gemakkelijker denk ik.

bah, bah en nog eens bah

Fiets staat bij de reparateur. Hoe ver ze zijn met de reparatie? Geen idee. Ik heb geen moment gelegenheid gehad om te bellen, laat staan om de fiets op te halen. De rest van deze week gaat het hem ook niet worden en volgende week vermoedelijk ook niet. Kind die weer oorbuisjes moet krijgen; 4 dagen naar de haaien. Vergaderingen, extra activiteiten op het werk, vrouw die een begrafenis heeft (waarbij ik dus alleen met de kinderen ben), op dit moment zit ik zelf met een stem die niet meer wil werken (onhandig als je stem je belangrijkste gereedschap is op het werk (nee, ik zing niet)) dus sommige dingen telefonisch afhandelen is er ook al niet bij (nee, ik ben ook geen telefonist), vrouw die een personeelsuitje heeft, ouderspreekavond van de kinderen, al een tijdje hik ik tegen de griep aan maar weggaan wil hij niet maar echt doorzetten ook niet en dan vergeet ik vast nog wat van afgelopen week, deze week en volgende week.

Het is momenteel gewoon even k*t met peren.

en ik mis mijn fiets.......

Wind en waterdicht

Vanmorgen heb ik gebeld met het reparatiebedrijf waar Quemo staat om opgelapt te worden. Helaas is mijn fiets nog niet klaar. De fiets is wel wind- en waterdicht (het ongewenste 'ventilatiegat' is gedicht) maar het spuitwerk moet nog gebeuren.

Ik moet dus nog even geduld hebben. Aan het einde van de week hoor ik meer.