vrijdag 29 maart 2013

Reactie van Philips

Mijn verhaal over de mooie fietslamp van Philips gaat verder.

Even een korte herhaling van de geschiedenis.

Ik koop een mooie Philipslamp. De bijgeleverde gebrekkige handleiding geeft geen informatie over hoe aan te sluiten. Ik sluit de lamp aan en blaas hem op.
Vervolgens mail ik mijn klacht aan Philips. Reactie heb ik niet binnen afzienbare tijd ontvangen dus heb ik de telefoon gepakt. Dat ging heel wat sneller want in no-time werd mijn defecte lamp opgehaald en een werkend exemplaar afgeleverd en dat allemaal zonder kosten. Helaas waren ze wel vergeten een goede handleiding te leveren bij de nieuwe lamp. Daarom heb ik nogmaals met Philips gebeld om toch een goede handleiding te krijgen. Die zou mij opgestuurd worden.
Via mijn weblog heb ik een reactie gehad van iemand die WEL een goede handleiding had. Die heb ik toen van hem gehad.

Vandaag heb ik 2 mailtjes in mijn mailbox gehad. De bovenste bevat een handleiding........ maar dan wel dezelfde als al bij de lamp geleverd wordt, de handleiding die gewoon papierverspilling is omdat je er geen fluit aan hebt. Dit mailtje heb ik ontvangen naar aanleiding van mijn mondelinge vraag om een goede handleiding. Dit schiet niet op.

Het andere mailtje is de reactie op mijn allereerste contact met Philips; het contact via mail. De reactie hierop bevat de Engelstalige handleiding die ik al eerder via mijn weblog gekregen heb.

Philips heeft het qua garantie best netjes opgelost. Maar zoals bij wel meer bedrijven het geval is: communicatie kan héél wat worden verbeterd.

dinsdag 26 maart 2013

Watjes

De hele winter rijd je met je fiets je vaste woon-werk-route. Veel andere fietsers tref je dan niet aan. Wel een enkele bikkel op een normale 'bukfiets' die zich door de snijdende kou verplaatst. Maar de meeste fietsers? Die verdwijnen in het najaar als blaadjes aan de bomen maar in het voorjaar komen ze massaal als krokussen uit de grond.

In het najaar heb ik afscheid genomen van die fietser die met me oprijdt. De hele winter heeft hij niets van zich laten zien.
Maar gistermorgen viel het me op: hij is er weer. Het is lente en hij heeft z'n fiets ook weer uit de schuur gehaald. Watje.....

Mijn conditie is momenteel niet echt om over naar huis te schrijven. Heel erg hard reed ik niet. Misschien 30 km/h. En het was net alsof hij het kon ruiken dat m'n conditie niet goed was want hij bleef schuin voor me rijden, de vuillak. Niet even mij er bruut uit rijden, niet ineens ergens afslaan, niet mij de gelegenheid om in te halen. Niets van dat alles. Gewoon irritant constant bleef hij schuin voor me. Praatje aanknopen is er niet bij. Ik kan vragen, ik kan praten, ik kan schreeuwen maar niets..... onbeschofte hork......

Maar ik heb hem op film!


En toch....... irritant of niet..... Toch wel fijn als ik weer niet meer alleen rijd. Het is een teken dat het voorjaar weer is aangeborken.

donderdag 7 maart 2013

Wandelend schroeftonnetje

Onlangs heb ik de rechter Jagwirekabel vervangen. Dat was nodig; oxidatie en/of vuiligheid lieten de kabel niet echt soepel bewegen. Graag had ik de rem helemaal open getrokken en het trucje met het aluminium plaatje in de kleine blokjes toegepast. Maar het is mij te koud dus dat moet wachten tot beter weer. Tot die tijd zit ik dus met een rechter rem waarbij het remarmpje enorm ver omlaag getrokken moet worden voordat de rem aangrijpt.

Zit ik me direct te bedenken dat dit ook een grotere kans op slepende rem betekent. Hoe verder je het remarmpje beweegt, hoe kleiner het verschil in uitzetten van de remschoenen. En omgekeerd betekent dat hetzelfde. Vanuit remstand gaan de remschoenen dus ook minder ver bij de trommel vandaan.

Maar terug naar die remkabel. Bij het monteren van de nieuwe kabel heb ik uiteraard ook het schroeftonnetje om de binnenkabel moeten plaatsen. Alleen heb ik deze niet sterk genoeg aangeschroefd. In enkele dagen tijd heb ik de stelschroef aan het stuur 1,5 centimeter moeten strakker draaien. Het schroeftonnetje heeft zich bij elke keer remmen verder richting het uiteinde van de kabel verplaatst, waarbij telkens de remwerking minder werd.
Vanmorgen was ik te vroeg op het werk. Ik heb toen even de fiets op z'n zij gelegd en het schroeftonnetje weer op de juiste plek geplaatst en deze keer een stuk strakker vast gedraaid. Dat viel teruggaande goed te merken. Het schokkerige gedrag van de linker rem is nu ineens niet voelbaar. Typisch.....

woensdag 6 maart 2013

Nog niet tevreden over m'n fiets en telefoontje Philips

Vandaag heb ik nog maar eens een telefoontje gewaagd aan Philips om te vragen naar de oorzaak van mijn defecte lamp (en die van in ieder geval 2 anderen). Ik wil natuurlijk niet dat ik in de toekomst een keer de lamp alsnog kapot heb omdat bijvoorbeeld de stekkertjes losgeschoten zijn en m'n vrouw op goed geluk de stekkers weer aan elkaar prikt waarbij dan mogelijk polariteit de oorzaak kan zijn van de ellende. Maar de dame aan de telefoon kon mij dat niet vertellen. Ze zou de technische dienst vragen of zij mij daarover konden berichten. Ik ben benieuwd of dat gaat gebeuren.

Verder heb ik gevraagd naar een _goede_ handleiding. Die heb ik dus wel via een andere weg gekregen maar ik ben benieuwd hoe Philips hiermee omgaat. De dame zou mij vandaag een mail sturen met de juiste handleiding. Het is nu een aantal uren later. De dag is nog niet voorbij maar tot dusver heb ik nog geen mail ontvangen.

Tot slot nog wat over m'n fiets. Ik ben niet tevreden met hoe het ding werkt.
De happende rem is irritant maar ik vermoed dat dat minder speelt als beide remmen even goed remmen. De linker (happende) heeft 2 kleine aluminium plaatjes gekregen om de remschoenen wat verder uit elkaar te drukken zodat bij het remmen de remschoenen eerder de trommel raken. Dat moet bij de rechter rem ook nog gebeuren. Ik heb er hoop op dat dat in ieder geval qua remgedrag een gunstig effect zal hebben. De tip van Mick over de spaakspanning en vervormen van de trommel moet ik dan ook maar proberen mee te nemen en zien of ik daar wat mee kan (z'n uitleg vind ik in ieder geval plausibel genoeg).
Maar ook het achterwiel ben ik niet te spreken over. Onlangs is mijn achterbrug gelast omdat er een scheur in de achterbrug zat. Het achterwiel liep in bochten steeds aan in de wielkasten. Maar raden wat er gisteren in bochten gebeurde......... jawel....... aanlopend achterwiel.
Ik begin er een beetje heel erg moe van te worden in ieder geval.

zondag 3 maart 2013

Philips Saferide Pedelec 80 Lux op ICE Adventure

Het heeft dan wel even geduurd maar..... Hij zit erop!

En jawel, je ziet ook licht uit de lamp komen in plaats van rook.

Voor de lamp heb ik wel weer een andere 'beugel' moeten fabriceren van aluminium. Maar goed, even wat huisvlijt met de Dremel en wat aluminium en je komt een heel eind.

Ik had de originele beugel kunnen gebruiken maar dan zit hij met slechts één boutje vast aan het frame en heeft de zware lamp ook nog eens een vrij grote 'arm' tot aan het bevestigingspunt op het frame. Dit zelfbaksel is heel wat steviger.

Vanavond maar eens zien wat de lichtopbrengst is en natuurlijk het mooie lichtbeeld.

[update]

Zojuist het licht van de lamp bekeken in het donker. Om het in één woord te zeggen: Prachtig!

In vergelijking met mijn InoLED Extreme..... ehm..... welk vergelijk? De InoLED geeft zichtbaar veel minder licht.

Goede handleiding Philips Saferide (manual)

Vanmorgen vond ik een mailtje van Rob in mijn mailbox. Op mijn vorige bericht had hij gereageerd dat hij wel een goede handleiding heeft.

Bij deze zet ik de handleiding op m'n weblog; wellicht dat dat andere mensen kan helpen.

(ik hoop dat de link werkt)
Maar goed, ik wil nog altijd wel van Philips weten waar het verkeerd is gegaan. Maandagochtenmodel? Polariteit?

zaterdag 2 maart 2013

Reactie Philips over Saferide Pedelec

Vandaag heb ik een reactie gehad van Philips (héél vlot), aangaande mijn opgeblazen Saferide Pedelec 80 lux:
En jawel, deze brief zat in een pakketje met daarin ook een andere lamp.

Ik heb mijn twijfels of de lamp nieuw is. Het glas is wel nieuw (met beschermplastic ervoor), de behuizing is ook volledig gaaf. Alleen de bedrading ziet er wat anders uit. De eerste lamp die ik had, daarvan waren de lange draden gestript aan de uiteindes. Het strippen was op ongeveer 3 centimeter van het uiteinde gebeurd. Het kunststof omhulsel wat losgesneden was, was 1 centimeter opgeschoven maar zat dus met nog 2 centimeter om de binnenkabels vast. De lamp die ik nu heb, is op 1 cm gestript waarbij het kunststof verder verwijderd is. Het blootliggende koper is niet fonkelnieuw qua uiterlijk maar heeft een wat dof oppervlak.

Hoe dan ook, de lamp heb ik aangesloten op een 9V LED-tester die begrensd is op 50 mA. Ik heb wel eerst getracht te bellen met Philips want er zat geen uitgebreidere handleiding bij of ander begeleidend schrijven dan de brief hierboven. Omdat ik niet zit te wachten op een 2e opgeblazen lamp heb ik dus in ieder geval de stroom begrensd maar ook voor de polariteit nog even de website van de originele verkoper bekeken.

Daar staat dus de polariteit. Maar daar hoort het niet te staan (mag wel natuurlijk, nette service van de verkoper); het hoort in de handleiding van Philips te staan.

Komende week neem ik toch nog even contact op met Philips in de hoop te horen wat er nou verkeerd is gegaan. Betrof het inderdaad een maandagmorgenmodel of heeft die 8W toch nog iets te betekenen? Ik zal het dan wel horen hoop ik.

Maar ik heb nu dus een lamp die in ieder geval bij 9V maximaal 50mA licht geeft. En als ik deze fatsoenlijk aan het werk krijg, dan gaat deze op de Ice Adventure. De Cyo die daar nu op zit, die zal dan plaats gaan nemen op mijn Fujin (waar nog een B&M halogeenlamp op zit)