vrijdag 29 april 2011

Altijd leuk

Typische situatie weer vanmorgen.

Ik reed vanaf de Oude IJsselbrug omlaag, langs het wokrestaurant verder richting Wezep. Vlak na het wokrestaurant staan nog een paar huizen aan de rechterkant.
Omdat het fietspad weer normaal begaanbaar is en op de rijbaan weer 80 is ingesteld, rijd ik gewoon op het fietspad. Maarja, dan moet er natuurlijk geen busje met aanhangwagen stil gaan staan op het fietspad. Vlak daarvoor was hij ook al aan het klungelen op het fietspad maar was er weer af gegaan om vervolgens het nog bonter te maken door dus echt gewoon compleet op het fietspad te gaan staan.
Maar geen nood want de parkeerstroken naast hem waren vrij en vermoedelijk kon ik nog net voor hem het fietspad weer opzoeken. En inderdaad dat kon...... totdat hij ineens optrok en ik toch maar besloot mij niet voor het busje te werpen en dan toch maar de rijbaan te kiezen.

Op de rijbaan heb ik ondanks m'n conditie getracht de snelheid wat op te voeren, die uitkwam op 45 km/h. Een metertje of 200 verder komt een motorrijder mij luid toeterend voorbij rijden.

Mag ik dan nergens rijden?

Sterker nog.... ik mag op beide plekken rijden maar zijn beide andere partijen in de fout gegaan maar uiteindelijk ben ik het dus die zogenaamd dingen doet die niet mogen?

donderdag 21 april 2011

Leuke praktijken

Met camera op de fiets rondrijden kan leuke plaatjes opleveren maar ook andere dingen zoals:

Fietspadblokkerende auto's. Ik moet zeggen, het is me de laatste tijd op de Zuiderzeestraatweg niet vaak voorgekomen. Maar goed, nu dus wel. Let even op de lengte van de auto en de afstand tussen rijbaan en fietspad, voor de auto.
De auto past zo'n beetje in z'n geheel tussen rijbaan en fietspad. Maar hij neemt wel de moeite om een paar centimeter achteruit te rijden. Kan ik er toch nog met een flinke zwieper voor langs.


En wat te denken van deze fietser? Ben ik dan werkelijk zo onzichtbaar? Hoewel ik hem al een tijdje in de peiling had en werkelijk dacht dat hij me gezien had, wilde oversteken, en achter mij invoegen, bleek dat hij toch op dezelfde plek wilde fietsen als ik.
Ik heb overwogen om een 'piep' aan te brengen onder het geluid vanwege een minder fraaie kreet die nog uit m'n mond kwam maar die is al niet (of nauwelijks) meer te verstaan gelukkig.

GPS gegevens in een filmbestand plaatsen

Er is mij nu 2x gevraagd hoe ik de snelheid en track in mijn videobestanden heb gekregen. Er is fraaie betaalde software voor zoals Dashware. Daar betaal je 50 dollar voor. Maar er is ook een gratis mogelijkheid. Na lang zoeken kwam ik uit op een simpel programma dat gebruík maakt van CSV-bestanden maar ik heb het niet voor elkaar gekregen om de juiste CSV-bestanden aan te maken en dus kan dat programma mijn bestanden niet uitlezen: Race Video & GPS Data Merger. Een standaard CSV-bestand zal vast om te zetten zijn naar een geschikt CSV-bestand maar hoe, dat weet ik (nog) niet.

Maar er is nog een gratis mogelijkheid. RaceChrono is gratis maar de maker stelt een donatie wel op prijs. Dit programma is bedoeld voor races (rondjes rijden) maar is ook te gebruiken voor gewone tracks (wat in wezen één rondje is). Eenmaal een track opgenomen kan die geëxporteerd worden naar een CSV-bestand met bepaalde opmaak. Dat bestand kan vervolgens ingelezen worden met RaceChrono2Avi. Daarmee worden de gegevens omgezet in een video. Dit stukje video bevat alléén het 'dashboard' met GPS-gegevens. Dat dashboard valt trouwens naar eigen wensen aan te passen:
Het gele hoekje links bovenin valt qua formaat aan te passen. De verschillende meters e.d. kan je erin plaatsen (of niet uiteraard). Ook valt er te knutselen met kleuren, achtergronden.

Eenmaal de video van het dashboard gemaakt, kan deze met bijvoorbeeld Adobe Premiere samengevoegd worden met de opgenomen video met de camera. Een lastig puntje is dan wel het synchroon laten lopen van GPS-video met de gewone video maar dat is een kwestie van de 2 filmbestanden wat verschuiven ten opzichte van elkaar.

Op zich werkt die Race Video & GPS Data Merger wat simpeler omdat je daar alleen het CSV-bestand en het videobestand hoeft in te voegen (en wel synchroon laten lopen); het is dus wat minder handelingen maaaarrrrr dan moet je dus wel de juiste opmaak van het CSV-bestand hebben.

woensdag 20 april 2011

Steun voor op de body

Vandaag heb ik wat zuignaphaakjes uit de badkamer gehaald. Er lagen 3 stuks werkloos in de kast. Altijd nuttig om een handdoek op te hangen. Nee, niet voor in de Quest, hoewel....

De zuignapjes heb ik van de haakjes afgehaald. Vervolgens ben ik ijverig met aluminium, popnagels, wat gereedschap èn een Brodit mobielklem voor in een ventilatirooster van de auto. Dat laatste ding ligt nu ook al 4 jaar werkloos in de kast. Tijd om die een bestemming te geven.

Na wat zagen, vijlen, dremelen, boren en popnagelen is dit het resultaat:
Wellicht dat ik nog een schuine strip moet plaatsen tussen de bovenkant en de voorste zuignap maar eerst maar eens wat opnamen maken om te zien wat het effect is van deze nieuwe houder.

[edit]

De resultaten mogen er wezen. Dit ziet er heel veel beter uit:
Hier nog een filmpje met beelden van een gekochte Brodithouder met zwanehals en zuignap die bedoeld is voor voorruit van een auto. Rechts mijn zelfgemaakte houder:

Probeerseltje met video en GPS

Ik heb al heel wat keren geschreven over het fietspad tussen Zwolle en Hattemerbroek. Tegenwoordig ligt er dus mooi glad beton. Dit doet de snelheid veel goed in vergelijking met asfalt wat omhoog gewerkt is door boomwortels.

Gisteren heb ik een poging gedaan om een video op te nemen en een GPS-track waarbij ik naderhand de GPS-gegevens heb geplaatst in de video.
De video trilt nogal doordat de bevestiging van de camera (HTC HD2) aan de body van de Quest niet star genoeg was. Maar snelheid in de video monteren lukt toch aardig:

Probeerseltje 2:

Slagboom? Welke slaboom?
Hierbij het dashboard wat aangepast met links de track, rechts snelheid, tijd en afstand. Het beeld is vrij donker, daarom (provisorisch) de boel wat lichter geprobeerd te maken zodat er ook daadwerkelijk iets te zien is.
Hier heb ik al meer dan eens mensen een hartverzakking bezorgd toen ik er met 30+ en soms zelfs 40+ onderdoor knalde.

[edit]

Vanavond een nieuw filmpje gemaakt met nieuwe (betrekkelijk trillingsvrije) houder:

dinsdag 19 april 2011

Lek 29

Kort berichtje. Ja, weer een lek. Dit keer weer een lek aan de velgkant, zo'n 25 cm van het ventiel verwijderd bij de linker voorband. De fiets stond stil dus kon daarom de antilekvloeistof niet z'n werk doen. Bovendien is het dichten aan de velgkant toch weer een stuk lastiger dan een lek in het rijvlak.


Tot slot de lekstatistieken:

Lek 1: 2358km;
  • Rechtsvoor; Kojak; gewoon lek
Lek 2: 3032km;
  • Rechtsvoor; Kojak; vrij 'groot' stukje metaal.
Lek 3: 4922km;
  • Rechtsvoor; Kojak; groot stuk glas
Lek 4: 6341km;
  • Achter; Kojak; groot stuk glas maar effectief gedicht door SuperSealant; pas opgemerkt bij verwisselen van de band.
Lek 5: 6947km;
  • Rechtsvoor; Kojak; niet duidelijk wat de veroorzaker was, wel veel steentjes/glas aangetroffen.
Lek 6, 7, 8, 9 en 10: 7859km;
  • Achter; Furious Fred; 1 groter lek, 4 kleinere lekken, alle 5 gedicht door SuperSealant en pas opgemerkt bij verwisselen van de band.
Lek 11: 9570km;
  • Rechtsvoor; Kojak; Vermoedelijk velglint
Lek 12: 11219km;
  • Rechtsvoor (meen ik); Lek effectief gedicht door de race sealant
Lek 13 en 14: 12830km (naar schatting)
  • Links- en rechtsvoor; Lek effectief gedicht door de race sealant
Lek 15 t/m 20: 13176km; Elite Race Sealant in de banden
  • 2 rechtsvoor waarvan 1 gedicht bij 5 bar.
  • 4 achter waarvan 1 pas gedicht bij 2 bar.
  • Andere 4 lekken (voor en achter) effectief gedicht.
Lek 21 t/m 25: 13190km; Elite Racer Sealant in de banden hoewel links te weinig
  • 2 rechtsvoor waarvan 1 bij een nippel en daarna bij het ventiel; niet te dichten dus
  • 3 linksvoor waarvan 2 kleintjes die gedicht leken en een nieuwe grote maar te weinig vloeistof in de band waardoor het lek niet gedicht is.
Lek 26 t/m 28: 14420km; Elite Racer Sealant in de band
  • 2 lekken in de Furious Fred met RaceGuard; effectief gedicht
  • 1 lek in de Furious Fred, pas gedicht bij 2 bar
Lek 29: 15024km; Elite Racer Sealant in de band; niet gedicht
  • 1 lek linksvoor. Lek aan de velgkant; stilstaand leeggelopen

donderdag 14 april 2011

Wat ze zeggen bij verkeerslichten

Het zal niet de eerste keer zijn dat ik bij verkeerslichten wordt aangesproken over m'n fiets. Vandaag was weer zo'n moment.

Stilstaande bij verkeerslichten komt een man naast me staan. Ik had hem even daarvoor met fors snelheidsverschil ingehaald terwijl hij ook niet de langzaamste fietser is. Snel ook niet maar gewoon lekker sportief vlot zeg maar.
Hij buigt zich in mijn richting en vraagt me of er ook een aanjager in zit. Ik wijs naar mezelf en zeg 'jazeker, ikke'. Maar dat bedoelde hij uiteraard niet en gaf in wat woorden aan dat er iets mechanisch/technisch/elektronisch o.i.d. in zou kunnen zitten. Ik gaf aan (kijkend naar zijn fiets) dat er niet meer in zit dan op zijn fiets, ook bij hem verondersteld dat hij geen elektrische ondersteuning heeft want dat kan je tegenwoordig nog maar verdraaid slecht zien. Maar nee, hij had geen ondersteuning zei hij. Hij dacht dat er iets van een vliegwiel in m'n fiets zou zitten. Ik heb dus aangegeven dat ik deze 40 kg zelf op gang moest brengen. Het licht ging op groen en ik spoot er vandoor.

Bij de volgende verkeerslichten had ik pech; rood licht. De man komt weer naast me staan dus kon ons gesprek verder gaan. Mijn fiets ging wel mooi snel. Dus toch zoveel voordeel met zo'n velomobiel!. Ja inderdaad, alleen optrekken gaat dus langzamer en heuvelop is het helemaal duidelijk minder. Maar hij had wel door 'maar als hij eenmaal op gang is', ja, inderdaad, dan wil hij wel blijven gaan. Ik groet nog even met m'n hand en spuit weg omdat het licht op groen gesprongen was.