zondag 24 januari 2010

Rustig op m'n weblog

Het is alweer zo'n 2 weken geleden dat ik voor het laatst een bericht op m'n weblog heb geplaatst. Drukte is in ieder geval een reden. Gefietst heb ik gelukkig wel.

Even een kleine update.

Het koude weer doet m'n snelheid geen goed. Nog altijd ligt m'n snelheid nu zo rond de 30 km/h terwijl dat 's zomers toch echt wel hoger ligt. In Hattemebroek/Wezep kies ik daarom ook wat vaker voor het fietspad in plaats van de rijbaan.

Het koude weer zorgt ook voor niet lekker werkende remmen. Het hapt allemaal wat. Niet lekker gelijkmatige remkracht is minder prettig rememn. Ik meende eerst dat het kwam door een gebroken spaak maar die heb ik wonderbaarlijk genoeg al tijden niet aangetroffen in m'n voorwielen. Mogelijk dat de asjes van de remmen niet helemaal soepel lopen.

Verder doet het indicatieLEDje van de InoLED op m'n dashboard het niet meer goed. Zodra ik de lamp inschakel, gaat het groene LEDje aan en direct weer uít. Daar moet ik dus ook nog een keer naar kijken. Gelukkig werkt de InoLED zelf wel.

Dan nog wat over sneeuw en banden. Gisteren heb bedacht dat ik vandaag maar eens m'n Furious Fred van m'n achterwiel moest halen. Het idee heeft al een paar keer vaker door m'n hoofd gespeeld afgelopen week. Maar Furious Fred mag toch lekker om de velg blijven liggen. Reden? Het heeft vannacht weer gesneeuwd. Wie weet dat ik nog heel wat langer door blijf rijden dus met deze band.

dinsdag 12 januari 2010

Sneeuw, fietspad en snelheid

Inmiddels is het anderhalve week geleden dat ik een stevig griepje heb gehad. Ik vermoed dat zowel temperatuur als het griepje een negatieve invloed hebben op mijn snelheid. Waar ik normaal ergens tussen de 35 en 40 km/h (of meer) wegtrap, mag ik nu blij zijn met beduidend lagere snelheden van zo'n 10 km/h minder.

Omdat m'n snelheid lager ligt, neem ik de laatste paar koude weken niet de rijbaan maar het fietspad in Hattemerbroek en Wezep. Het nieuwe met split bedekte fietspad is gewoonweg niet prettig. Zodra ik erop kom, zakt m'n snelheid met een paar km/h. Het comfort wordt minder want ik voel duidelijk meer trillingen in m'n fiets. En de hoeveelheid geluid in m'n fiets neemt daarbij ook toe.

Vandaag ben ik in Wezep toch maar weer eens de rijbaan op gegaan. M'n snelheid nam direct zeker 5 km/h toe. De gemeente Oldebroek kan me wat met hun commentaar. Split op fietspaden is gewoon regelrechte ellende en zonde van een mooi glad asfaltfietspad en zonde van het geld.

Verder is mij vanuit de Fietsersbond gevraagd om wat foto's te schieten van plekken op mijn woon-werk-route waar niet goed (genoeg) sneeuw geruimd wordt op fietspaden. En dan hebben we het natuurlijk niet over kleine achteraffietspaadjes maar over fietspaden waar veel fietsverkeer langs komt.



Veerallee, spoorwegovergang. Ziet er niet zo heel dramatisch uit in eerste instantie. Je hebt hier toch ruimte zat om eventueel de rijbaan te nemen? Maar de praktijk? Auto's gebruiken beide rijbanen. Ik heb afgelopen week al meegemaakt dat een grote vrachtwagen van de TNT rakelings langs me reed omdat hij rechts aan wilde houden langs de streep vanwege een auto die links van hem reed. Er blijft dan voor fietsers erg weinig ruimte over kan ik je vertellen.

In de andere richting een beetje hetzelfde verhaal:



Dan de afslag naar de Westerlaan:



Geen gevaar van gemotoriseerd verkeer maar ik denk dat het plaatje genoeg zegt.

De fietspaden langs de slagbomen onder aan de Twistvlietbrug:




Ik heb hier als fietser geen last van. Ik ga daar gewoon onder de slagbomen door. Maar andere fietsers hebben hier weinig ruimte om normaal te kunnen rijden.

Verder had ik nog twee plekken op m'n route waar het gisteren nog slecht was. Op de rotonde bij de Leenbakker lag op één plek een enorme vracht sneeuw over de volledige breedte van de fietsstrook. Maar dat is vandaag geveegd. Hetzelfde geldt voor de opstelstrook van de verkeerslichten bij de Spoolderbergweg als je richting de Oude IJsselbrug gaat. Daar lag ook een forse vracht sneeuw. Als het licht op groen ging, was het nog een hele klus om daar weg te komen. Maar zoals gezegd, ook daar was het vandaag geveegd. Geen foto dus.

De gemeente Zwolle flink de best om ook fietsers een goede doorgang te bieden. Maar soms gaat het op sommige plekken toch niet helemaal goed. Met name rotondes zouden wel wat meer aandacht kunnen krijgen. Daar wordt op fietstroken nogal eens 'gedumpt' wat van de rijbaan komt.
Veel recht om te klagen hebben fietsers denk ik niet. Zoals gezegd Zwolle doet z'n best.

woensdag 6 januari 2010

Furious Fred, grip en geluid

Vandaag moest ik de oudste ophalen bij een vriendinnetje. De fietskar heb ik achter de Quest gehangen, de jongste in de fietskar gedrukt en ben op weg gegaan. Het achterpad van ons huis ligt nog altijd helemaal vol sneeuw. Toch was wegkomen totaal geen probleem. Furious Fred bijt zich stevig vast in de sneeuw.

Onderweg heb ik nog maar eens geluisterd naar het geluid van FF. Hoewel ik met de kinderkar erachter niet zo hard rijd als normaal, wist ik toch iets boven de 26 km/h te rijden. Maar FF liet zich nauwelijks tot niet horen. Morgen nog maar eens luisteren maar het lijkt erop dat de band dus heel veel meer geluid maakt als je hem verkeerdom monteert.

Teruggaande was het nog een keer over het achterpad fietsen, alleen nu met twee kinderen in de kar. Tja, het is zwaar fietsen door de sneeuw maar gripproblemen heb ik geen enkel moment gehad, ondanks de 5 wielen die ik door de sneeuw moest trekken.

dinsdag 5 januari 2010

Nog maar eens Furious Fred

Gisteren en vandaag heb ik met Furious Fred gereden vanwege de sneeuw. Met name gisteren was ik daar best blij mee want bij de verkeerslichten aan de Spoolderbergweg lag een enorme vracht sneeuw. Daar moest ik dus op gang komen. Dat was me met een Kojak niet gelukt.

Omdat m'n conditie niet optimaal is, mogelijk door minder fietsen afgelopen vakantie en natuurlijk het griepje wat ik vorige week gehad heb, heb ik in Hattemerbroek en Wezep het fietspad genomen. 30 km/h vond ik meer dan genoeg.

Gisteren deed m'n GPS trouwens vreemd. Na meerdere keren opstarten, kreeg ik pas na lange tijd een fix. Als ik m'n GPS mocht geloven, reed ik met een vaartje van 250 tot 300 km/h ergens in Polen. Vanmorgen deed hij het weer goed (tenminste, ik ben in de veronderstelling dat ik vanmorgen daadwerkelijk over het fietspad van de Zuiderzeestraatweg gereden ben met snelheden tussen de 20 en 30 km/h).

Maar toch zinde me iets niet aan de snelheid. Onlangs schreef ik over hoe de Furious Fred gemonteerd moet worden. Ook heb ik het toen gehad over de afgekapte ruitvormpjes in het profiel.
Nu schoot me ineens tebinnen dat ik afgelopen zondag de ruitjes in de andere richting zag wijzen. En ook stond me bij dat ik de pijl met 'front' naar voren heb laten wijzen. En m'n fiets leek meer geluid te maken dan ik me meende te herinneren van de vorige keer.

Thuis heb ik m'n fiets op z'n kant gelegd om de band te controleren. En m'n vermoeden werd bevestigd: ik had FF omgekeerd om het achterwiel gelegd. Dus heb ik hem direct in de juiste richting gemonteerd.

Ik heb er nog niet mee gereden. Maar ik ben wel benieuwd naar snelheid en geluid. Is het m'n verbeelding of maakt het echt uit? Donderdag zie ik wel.

Laatste puntje: gisteren heb ik bij een schoenenzaak een lange metalen schoenlepel gehaald. Een mooie wielkastontsneeuwer :-)

zondag 3 januari 2010

Furious Fred mag weer spelen

,Furious Fred heb ik weer om het achterwiel gelegd. Met de hoeveelheden sneeuw van dit moment denk ik dat de Quest met de Kojak niet echt ver komt.

De banden heb ik trouwens even bestudeerd op steentjes/stukjes glas, etc. die zich eventueel in de banden had gewrongen tijdens de oliebollentocht. Ik heb toch wel een redelijk aantal potentiële lekmakers gevonden en verwijderd uiteraard.

Morgen trouwens maar even een lange schoenlepel (laarslepel?) halen. Paulus heeft er 1 in Quesjer liggen om z'n wielkasten van sneeuw te ontdoen. Zo'n lepel lijkt me een zeer nuttig stuk gereedschap voor dat oneigenlijke doel.

vrijdag 1 januari 2010

Ik ben het helemaal zat

Men neme wat zelfklevend klittenband en wat vijverrubber. Aan gereedschap neme men een doek, wasbenzine, verfstripföhn, schaar en naaimachine.

Knip een stuk vijverrubber uit in de gewenste vorm
Ontvet het rubber met een doek met wat wasbenzine
Voorzie de randen van het stuk rubber van zelfklevend klittenband (wel even de lijm heet maken met de verfföhn)
Naai het klittenband aan de randen vast (de lijm hecht niet echt goed op het rubber)
Ontvet ook het oppervlak waar het rubber op moet komen met de wasbenzine
Voorzie ook dat oppervlak van klittenband, alleen wel de andere variant uiteraard.
En klaar.

Het resultaat:


Maar wat ben ik zat? Het feit dat ik telkens de boel onder het kettingvet had zitten. Zeer waarschijnlijk kwam het onder de naad vandaan die nu afgedekt is door het stuk rubber. Ik heb achter het grootst mogelijke tandwiel erop liggen (34 tands?). Mogelijk is dat ook een reden dat de ketting wat hoger ligt en de achterste kap wat ingesleten heeft bij de overgang naar de voorste kap. Hoe dan ook, ik heb al meerdere keren m'n fietsjack moeten schoonmaken van enorme hoeveelheden kettingvet. Ook geldt dat voor andere dingen die onder het vet waren gekomen en helaas ook een gloednieuwe Odlo trui van 60 euro die het vet had overgenomen van m'n fietsjack.
Het ged*nder moet nu toch maar eens afgelopen. Dus hoop ik dat ik met deze vrij eenvoudige ingreep m'n doel bereikt heb.