Fietssnelweg Hanzeboog Zwolse kant

Een paar dagen geleden kreeg ik een mailtje over de nieuwe fietssnelweg bij de Hanzeboog. Ik kreeg het verzoek om ook eens de fietssnelweg te proberen. Vanmiddag heb ik dat na het werk gedaan.

Aan de Gelderse kant heb ik eerst het fietspad richting de Hanzeboog gereden. In de andere richting was ik daar al eens geweest dus helemaal nieuw was het niet voor me.

Bij de voet van de Hanzeboog aangekomen moet je voorrang verlenen aan fietsers die tussen de Hanzeboog en Hattem rijden. Best jammer want het is wel prettig als je met een vaartje tegen de brug op kan rijden. Maar goed, niet iedereen kan tegelijk voorrang hebben.

De brug zelf is bekend terrein en ook de slinger direct na de brug. Het blijft jammer dat ze zo'n knullige bocht hebben geplaatst maar goed, na een bocht naar rechts en een afslag naar links zit ik dan eindelijk op de fietssnelweg.

Mijn eerste indruk: 'zo, da's best breed'. Het totale stuk beton van links naar rechts (voor samen 2 richtingen fietsen) is echt mooi qua breedte. Ik schat de totale breedte op 4,5 meter. Mogelijk is het 5 meter. Op één richting kunnen denk ik 3 velomobielen strak naast elkaar fietsen. Je hebt dan geen ruimte meer over, maar toch. De breedte viel mij reuze mee. Ik had namelijk een foto gezien waarop de breedte aanzienlijk minder lijkt.

Inderdaad, geen oranje Quemo onder in beeld maar een witte Quest. Niet mijn fiets, niet mijn foto. Maar als je deze foto bekijkt, lijkt het om de één of andere reden heel wat smaller dan ik het ervaren heb.

Maar dan komen we direct bij het volgende vreemde punt. De foto heb ik een paar keer goed moeten bekijken om nou te bepalen wat ik daar op het midden van het fietspad zie, links van de 2 fietsers en de witte Quest.

In eerste instantie meende ik op de foto een 20 centimeter hoge betonnen rand te zien. Maar na betere bestudering lijkt het toch een stuk lager te zijn; enkele centimeters maar wel een centimeter of 20 breed. Dat maakt de situatie al heel anders.

Maar ik heb de 'middengeleider' (lijkt wel héél officiëel natuurlijk.... snelweg met middengeleider)  vanmiddag ook maar eens aan een test onderworpen. Met m'n Quest was het geen probleem om erop te rijden. Ik heb overigens alleen het linker wiel erop gezet. Het achterwiel heb ik er niet op gewaagd om 2 redenen. 1) mogelijk dat de bodem over de betonrand zou gaan schrapen en 2) mocht ik het achterwiel er niet op kunnen krijgen, dan wordt het een gevaarlijke situatie met omslaan als mogelijk gevolg.

Mijn linker voorwiel wilde zicht er gemakkelijk op laten drukken maar dat komt doordat het rechter voorwiel netjes de fiets op z'n plek hield. Met het achterwiel is dat een ander verhaal.

Het was vandaag rustig maar zou ik moeten inhalen en daarbij met één wiel op die betonnen rand moeten gaan rijden, dan is dat met m'n 3-wieler geen probleem. Ik moet er echter niet aan denken dat dat met een 2-wieler moet. Ik ben bang dat, net als met het achterwiel van m'n Quest, dat dat géén goed idee is. Ik vraag me werkelijk af waarom ze in hemelsnaam die rand hebben aangebracht. Wat is het nut? Frontaaltjes met 120 km/h vermijden? Nee, dat zal het niet zijn; we hebben het hier over fietsers. Een logischere reden lijkt me de hordes schoolgaande fietsers. Zeker groepen gebruiken gewoon de breedte die ze kunnen nemen. 2 meter breed? Dan 2 meter breed rijden. 5 meter breed? Dan ook 5 meter breed rijden. Dat gaat met die middengeleider niet zo best lukken.

De meeste fietsers zullen in dezelfde richting rijden ('s morgens richting Zwolle, 's middags de andere kant op) maar ook zijn er natuurlijk altijd mensen die de andere kant op moeten, die zouden dan mogelijk in de problemen komen. Maar hé, laten we wel zijn: de Hanzeboog is smaller en die heeft géén middengeleider.

Ik kan dus wel een reden verzinnen voor dat rare ding op het midden van het fietspad maar het werkelijke praktische nut lijkt me overdreven. Ik verwacht eerder problemen: Fietser haalt 2 andere fietsers in. De fietsers die ingehaald worden, slingeren wat, om welke reden dan ook. Inhalende fietser moet daardoor wat uitwijken naar links, komt met z'n banden langs die opstaande rand en verliest balans. Valt vervolgens op de tegenovergestelde richting. Dan hopen dat er geen tegenligger met redelijke vaart aan komt zetten (brommer, velomobiel, racefietser, ....)

Mijn idee? Leg er eerst maar gewoon een normale stippelstreep neer of desnoods een strook irritant, maar niet gevaarlijk te berijden wegdek wat niet uitnodigt om er overheen te rijden maar wat wel de mogelijkheid biedt indien nodig.

Ook op de foto is te zien wat voor 'kater' je overhoudt aan het einde van de fietssnelweg. Heb je mooi vaart (in mijn geval 40 km/h), mag je ineens in de ankers omdat de snelweg ineens ophoudt te bestaan en je rechtsaf moet buigen. Ik hoop dat er nog plannen zijn om de fietssnelweg wat mooier aan te laten sluiten op het fietspad naar de tunnel die even verderop ligt.

Fietssnelweg? Mooi ding maar wel met 3 schoonheidsfoutjes.... begin, einde EN over de volle lengte in het midden. Hoewel de term 'schoonheidsfoutje' bij dat laatste alleen op het uiterlijk slaat maar zeker niet op het doel en nog minder op de mogelijke gevolgen van dat ding.